Hyundai Coupe 2.0 (1997)
Vážení, som majiteľom Hyundai Coupe FX 2.0 z roku 1997 v prevádzke od mája 1998, motor s výkonom 140 koní je pomerne pružný a pri nízkej hmotnosti vozidla poskytuje veľké uspokojenie z jazdy, motor má najazdených približne 130 000 km a spaľuje medzi 8,5 a 13 l/100 km, štýl jazdy by som opísal ako agresívny s častými návštevami ručičky otáčkomera okolo 5 000. Mojím problémom bolo vstrebávanie pomerne veľkého množstva motorového oleja pod 1l/1000 km, v servise Hyundai mi bolo oznámené, že je to celkom prirodzený jav, ak motor často dosahuje vysoké otáčky. Urobil som niekoľko prevádzkových zmien: v prvom rade tankujem len benzín Ultimate alebo V-power, pravidelne používam ceramizér na motor a nevzdávam sa svojho obľúbeného štýlu jazdy :))) Účinok prekonal moje očakávania. Z hľadiska subjektívnych pocitov:
– Pružnosť motora sa zvýšila, hoci bola stále vysoká,
– zlepšená kultúra prevádzky, znížená hlučnosť
– auto sa v kombinácii s moderným benzínom stalo dynamickejším
– v zime motor pracuje rýchlejšie bez obáv z poškodenia
povrchy valcov
objektívne:
– spotreba paliva sa znížila približne o 1-2 litre v závislosti od trasy v smere z mesta
– zníženie spotreby oleja o približne 0,3 l/1 000 km
Celkovo ide o ekonomicky výhodnú kúpu, ktorá poskytuje väčšie schopnosti vozidla – rýchlosť, zrýchlenie, vyšší komfort vodiča (hluk). Keramizátor sa pre mňa stal bežným spotrebným materiálom ako olej a benzín, samozrejme, používaným podľa odporúčaní výrobcu.
Odporúčam ostatným používateľom automobilov.
Jarosław Rosłoniec
Hyundai Getz
Rok výroby: 2003
Objem motora: 1341 benzín
Najazdené kilometre: 60 000 km
Zo začiatku som trochu neveril tomu, čo som čítal o keramizátoroch, ale sám som si to overil a pocítil som rozdiel, najprv v aute môjho priateľa (peugeot 106 1.1) a potom v mojom Getze, nárast výkonu, príjemné prekvapenie, lepšie zrýchlenie a, čo ma najviac potešilo, zníženie spotreby paliva. Používam ho len druhých tisíc kilometrov, ale už teraz viem, že pri ďalšej výmene oleja ho pridám, odporúčam ho všetkým, ceramizer je to, čo vaše auto potrebuje;)
Maciej Kajstura
Stanovisko zaslané na: 7.11.2010
Hyundai Santa Fe 4WD
Rok výroby: 2003
Objem motora: 2.4 16V
Použil som ceramiser na motor a prevodovku v Hyundai a musím povedať, že som ohromený, hoci ani Passat ma nesklamal. Takže: Nižšie spaľovanie, hladší a tichší chod motora, s ktorým som veľmi spokojný. Pokiaľ ide o spaľovanie – po aplikácii ceramizéra som otestoval spaľovanie a po natankovaní plnej nádrže (65 l) som najazdil 730 km. Samozrejme plynulá jazda do 130 km/h, môžem spomenúť aj so zapnutou klimatizáciou – takže si myslím, že je to SUPER výsledok.
A čo sa týka keramizátora v prevodovke – ODPORÚČAM!!! prevodovka je tichšia, aspoň mám taký dojem, a od mnohých majiteľov tohto modelu som počul, že prevodovka pracuje dosť hlasno – takže nič iné ako CERAMIZER v prevodovke a zaručujem, že to bude lepšie. Celkovo som veľmi spokojný s mojím nákupom a odporúčam a odporúčam znova.
S úctou, Arek.
Stanovisko zaslané 10.9.2009.
Hyundai
Bol som skeptický voči ceramiser, ale môj ’91 Hyundai 1.5 s 210,000 km získal späť svoju dynamiku, na ceste znížil spotrebu o 0,5 litra (teraz fajčí 6/100), a v meste to išlo z 8 litrov na 7/100, ODPORÚČAM TO!
DJ_Kicaj
Hyundai I20
Rok výroby: 2013
Objem motora: 1.2 + plynová inštalácia
Najazdené kilometre: 78 200 km
Kompresné tlaky pred aplikáciou Ceramiser:
| Valec č: | I valec | II valec | III valec | IV valec |
| Kompresný tlak (bar) | 12,5 | 9,5 | 13 | 12,5 |
Kompresné tlaky po aplikácii Ceramiser:
| Valec č: | I valec | II valec | III valec | IV valec |
| Kompresný tlak (bar) | 13 | 13,5 | 13 | 13 |
Názor majiteľa vozidla:
Vozidlo malo stratu tlaku na 2. valci. Po použití Ceramiseru sa hodnoty tlaku vo všetkých valcoch vyrovnali, motor beží rovnomerne a je pružnejší, pričom spotrebuje o niečo menej paliva.
Mariusz Dziubecki
Stanovisko zaslané dňa 2016-08-16
