Auto
Rok výroby: 1992
Objem motora: 2 438 dm3
Najazdené kilometre: 320 000 km
Vozidlo bolo pred 1,5 rokom zošrotované. Používa sa: motor – dve dávky v inštrukčných intervaloch, dávka do nádrže a posilňovač riadenia – dávka. K prevodovke som nepridával, lebo je to automat 🙂 Po preskúšaní som vykonal testy zrýchlenia s profesionálnym G-Techom.
Letné pneumatiky v lete:
0-60 km/h za 11,5 sekundy!
28.01.2015 som pridal ďalšiu tretiu dávku (po výmene oleja) a dávku do nádrže (98okt paliva)
Auto:
rok výroby 1992 – 23 rokov 🙂
najazdených 320 000 km
Údaje z papierového katalógu z roku 1992, nie z internetu, pretože tam sú často hlúposti a chyby:
2,438 dm3 benzínový motor (množstvo v mazacom systéme 5,8 dm3), MPI, dva vačkové hriadele, 16V, nízka kompresia 135hp/5000; 210Nm/4000 (bohužiaľ som nebol na dynamometri, pretože je to automat a meranie nemusí byť spoľahlivé, existuje aj riziko poškodenia…) motor je umiestnený v strede, v ľahu 🙂 Automatická prevodovka so 4 rýchlosťami, Vmax podľa katalógu 175 km/h pohotovostná hmotnosť 1730 kg Podľa výrobcu je vozidlo úplne nové a priemerne spaľuje 14,1 dm3 benzínu Doteraz spálilo viac ako 15 dm3 /100 km Presné merania na trase Varšava – Zakopané – Varšava
5 osôb plus náklad v jednom smere (200 kg), zimné pneumatiky
Priemer na 100 km bol 12 dm3 na 100 km!!!
Spaľovanie dokonca kleslo oproti výrobným údajom o niekoľko %.
Napriek starej batérii (8 rokov?) sa stále zapína bez vonkajšej pomoci.
Pozdravy
Marcin Królak
Strelné zbrane, Keramizátor pre dvojtaktné motory
Veľmi neobvyklý problém, pretože sa týka selektívnej strelnej zbrane SAKO TGR cal 308 Win-(7,62x 51mm NATO). Počas streľby sa občas vyskytlo „zaseknutie“, t. j. úderník napriek spätnému stlačeniu spúšte nezasiahol zápalku nábojnice. Zbrane sa opakovane čistili špecializovanými prípravkami určenými na strelné zbrane, ale problém sa stále nevyriešil. Rozobral som celú zostavu ihly vrátane zámku a podrobil ju vizuálnej kontrole. Žiadne známky opotrebovania. Prišiel som s nápadom zmiešať Ceramizer pre dvojtaktné motory v pomere 50/50 s čističom na pištole. Potom, po streľbe nasucho asi 100-150 výstrelov, som skontroloval výkon zbrane. Pri viac ako 40 výstreloch s plnou silou streliva som nezaznamenal ani jedno zaseknutie. Zdôrazňujem, že zbraň je udržiavaná v čistote. a po každej streľbe sa rozoberie a vyčistí.
Dátum predloženia: 3-03-2015 r.
Motory pre generátory
V dielni sa používajú generátory na napájanie ohrievačov, kompresorov, zváračiek a iných zariadení. Používajú sa z dôvodu úspory nákladov, t. j. máme veľké množstvo nekvalitného benzínu. Priemerná životnosť motora pri plnom zaťažení a približne 3500 otáčkach za minútu je 100 mesiacov, po ktorých by došlo k zadretiu motora. Ceramizer sa použil v množstve jednej dávky na 500 ml oleja a pridal sa do paliva. Slinik beží už 20-22 dní (k 25.02.15) nepretržite a nepretržite pri plnom zaťažení.
Dátum predloženia: 3-03-2015 r.
Traktorová jednotka
Dobrý deň Minulý rok som si kúpil ceramiser pre motor 5 porcií (mal byť použitý v 6-valcovom motore traktora ursus 1222 [120KM] Bohužiaľ to dopadlo inak
Motor AD3p (3-valec Perkins) 50HP objem 2,5 litra) v traktore MF 255 (myslím, že na tachometri je 5500Mth) po 5000Mth generálnej oprave motora nebol žiadny rozdiel oprava motora nepriniesla žiadne zlepšenie možno trochu väčší výkon a hlučnejšiu prácu!!! Oprava bola zle vykonaná, a to brúsenie kľukového hriadeľa (mechanik vzal peniaze a jeho „práca“ je škoda povedať!!!) pri 2300 otáčkach motor rezonoval (veľmi silné vibrácie, ktoré tam predtým neboli!) pri veľkom zaťažení by pravdepodobne zlyhal po niekoľkých hodinách.
Použil som 2 porcie ceramizéra (na výmenu oleja, možno sa niečo zmení), len som ho trochu inak nevtlačil do motora, v plniacom hrdle je veľmi hustá sieť! Nalial som olej na úroveň mierne nad minimom, naštartoval som motor, aby sa zohrial zvyšný 1 liter oleja (v kovovej nádobe bol zohriaty na približne 150-180 stupňov a pridal som keramizátor, ktorý sa za pár sekúnd dokonale rozpustil), vypol som motor, nalial som zvyšný olej (horúci) na maximálnu úroveň, hodinu som pracoval a bolo to. Naháňali termíny tak, aby sa nedotýkali. Jednoducho som neprekročil 1800 otáčok za minútu Po asi 60Mth Ťažká práca pri preprave 2 prívesov 14 ton (kombinovaná hmotnosť prívesov a nákladu) (v dokumentoch má ťažnú silu 7,5 tony), takže už nie je jemné zaobchádzanie:-( Predtým nebola žiadna zmena!!! Ale boli a boli veľké!!!! (stačí počúvať a kontrolovať 😉 – čo sa týka dymu, pred aplikáciou a po nej sa nedymí (tieto motory nedymia ani pri extrémnom zaťažení, ak sa rozbehnú, je to naozaj minimálne a sotva badateľné)
– tichšia prevádzka
– rovnomerné otáčanie
– žiadna spotreba oleja
– Chladič motora 85-90 stupňov (nedá sa „uvariť“, hoci som sa veľmi snažil a
v doprave (zaťaženie 14 ton) na 4. prevodovom stupni motor dosiahne 2550 otáčok za minútu a tu som bol šokovaný, takže doteraz bolo maximum 2350 otáčok za minútu, skontrolované po oprave motora, ale pred použitím ceramizéra) Na voľnobeh po stlačení plynového pedála na doraz dosiahne asi 2700 otáčok za minútu a odíde z rozsahu!!!!! (čerpadlo ešte nebolo zmenené, je stále uzavreté!!)
-Žiadne vibrácie ani vibrácie akéhokoľvek druhu!!!! (t.j. cieľ dosiahnutý:-)))
-zvýšenie tlaku oleja z 3,6 na 4,8 atmosféry (keď je motor horúci a mal by byť okolo 3,2) (tento motor mal len snímač poklesu tlaku oleja, takže som namontoval tlakomer oleja.
-výrazný pokles spotreby paliva doteraz cca 7,5-8 litrov za mesiac teraz cca 5 litrov (za predpokladu, že neprekročíte 2200 otáčok za minútu pri normálnej prevádzke cca 6 litrov) -ľahké spaľovanie pri nízkych teplotách!!!
pred aplikáciou sa po naštartovaní motora počas prevádzky ozývalo výrazné hrkotanie, kým sa motor nezahrial – teraz motor beží dobre aj za studena
Žiadne nepriaznivé účinky!!!!!
Všetci profesionáli!!!
Škoda, že som neskontroloval kompresný tlak pred a po aplikácii ceramizéra :-/
s pozdravom Dominik Żak
Kombajn
Prípravu prevodovky som použil na kombajne VOLVO S 830. Prevodovka sa nezahrieva a nevyvíja sa, prevody sa ľahko zapínajú. Stanislaw Stysiał
Chladivový piestový kompresor
S potešením môžem povedať, že ceramiser je veľmi účinný pozitívny prípravok a spĺňa všetky funkcie opísané v brožúrach a technických informačných listoch. Použil som ho v niekoľkých autách na motory, prevodovky, hnacie nápravy a posilňovač riadenia – všetko s dobrými výsledkami. Motory nabrali na sile, mostíky a prevodovky pracujú ticho a únik z riadiaceho mechanizmu zmizol.
Prevádzková teplota motora sa znížila. Odporúčal som ho priateľom – a aj oni sú spokojní. Použil som ho aj na veľký piestový chladiaci kompresor – kompresor beží oveľa tichšie.
S pozdravom,
Zdzisław Niedziałek
Šijací stroj
Nedávno som na mazanie šijacieho stroja použil prípravok Auto-Repair určený na mazanie prevodovky – nikdy predtým nebežal tak krásne, na tých ceramizátoroch predsa len niečo je.
Andrzej Rudnik
Traktory Ursus MF 3512 a Ursus 5314
Vítame všetkých motoristov. Moje skúsenosti s používaním aditív na zlepšenie výkonu motora a prevodovky sa začali pred mnohými rokmi s produktom s názvom Nulon E-10. Išlo o prostriedok aplikovaný na motor, ktorý obsahoval teflón. Použil som ho na vozidlo Łada 2107 a poľnohospodárske traktory Ursus 330 a 360. Účinok bol veľmi dobrý. Tichšie motory, dynamika, vyšší výkon. Neboli hlásené žiadne problémy a napísal, že sa vyskytli prípady upchatých kanálov a olejových filtrov. Po chvíli sa objavil malý únik oleja spod olejovej vane. Bolo potrebné namontovať nové tesnenie. Bola to príležitosť vidieť panvicu. Jednu sme odskrutkovali. Bola vo veľmi dobrom stave. Hladký, bez škrabancov, s teflónovým povrchom. Výrobok zmizol z trhu. Militek prišiel neskôr. Dnes má názov Moto life. Píše sa tam, že je to rovnaká miera, ale myslím, že Militek bol o niečo lepší. Použil som ho aj na motor v modeli W. Jetta 1.8 benzín, Nissan sony 2000 D a Mazda 626 s motorom 2.2i. Účinok bol podobný. Motory dodnes fungujú veľmi dobre, bez akýchkoľvek problémov alebo úbytku oleja. Nalial som ich aj do prevodoviek Nissan a Mazda. Prevody idú oveľa lepšie. To sa môže prejaviť najmä v zime. Nissan má najazdených 240 000 km a Mazda len 130 000 km. Už dva roky používam ceramiser pre motory v traktoroch MF 3512 I 5314 a tento produkt je tiež veľmi dobrý. Motory pracujú bez problémov a nevykazujú žiadne známky opotrebovania. Kilometráž týchto traktorov je 3512-3400 mtg a 5314-4150 mtg. Do prevodoviek týchto vozidiel mám v úmysle naliať aj keramizátor. Všetky tieto opatrenia zlepšili prevádzku týchto vozidiel a ich životnosť. Vždy som ich používal na určený účel a v súlade s návodom. Odporúčam ceramizačný prostriedok. Vyskúšajte si to sami 🙂
S pozdravom. Jacek z oblasti Gniezna.
Traktor
Regenerátory, ktoré som zakúpil, boli použité na traktore pracujúcom v lese (C-330), v ktorom sa často zasekávali prevody; po použití regeneračného prípravku tento problém už neexistuje.
Ďakujem knadgob
Požiarne čerpadlo Moto
Vitajte. Použil som ceramizer pre 2-taktný motor pre moto hasičské čerpadlo, ceramizer fungoval veľmi dobre a som s ním spokojný, motor sa používa v súťaži pri veľmi vysokom zaťažení, neucpáva palivový filter, motor sa stal dynamickejším a nie je strach zo zadretia. Tento produkt môžete bez obáv odporučiť ostatným.
Používam aj kramizér pre motory áut a pre palivo, ktorý funguje veľmi dobre. Zákazník, ktorý má auto s naftovým motorom, natankoval do nádrže bedzinu namiesto oleja a prešiel asi 50 km, potom nemohol naštartovať auto. Ak by sa do paliva neaplikoval ceramizér, vstrekovače a čerpadlo by sa opravili, ale ceramizér ochránil čerpadlo a vstrekovače pred zadretím po výmene paliva. Zákazník roztrhol olejovú vaňu motora a jazdil bez oleja približne 700 metrov. obával sa, že motor bude musieť byť opravený. predtým sa pre tento motor používal ceramiser. po výmene olejovej vane motor naštartoval bez problémov. ceramiser splnil svoju úlohu. Používam ceramizer, pretože prevádzkujem garáž a tento produkt môžete s istotou odporučiť.
S pozdravom, J. Glodkowski
Dopravná spoločnosť
Mám dopravnú spoločnosť a zariadenie, ktoré má najazdených približne 600 000 kilometrov. Jedno z áut „chytalo“ teplotu, odstránili sme termostat, ale napriek 5 stupňom vonku sa motor zahrieval. Už som si kúpil ceramizer (3ks) pre motory, aby som ho utesnil, pretože bral olej a strácal výkon, teraz som ho použil. Účinok sa prejavil už po približne 150 km; vyšší výkon,pokles teploty o polovicu, ale aj biely dym z výfukového potrubia, ktorý naznačoval poškodené tesnenie hlavy.
Pri zastavení na semaforoch teplota stále klesala. Aké bolo naše prekvapenie, keď sme po výmene tesnenia doplnili chladiacu kvapalinu, do 5 litrov jej chýbalo 15 litrov, auto sa už prehrievalo! Použitie keramizérov má len jednu malú nevýhodu, a to, ako už všetci napísali a dokázali, že sa zvyšuje kompresný tlak, preto batérie MUSIA byť SILNÉ, ale keď sa naštartuje, okamžite sa spustí a len mrmle. SKVELÝ VÝROBOK.
Pozdravy
Spokojný zákazník
Prípravné testy
Dobrodružstvo s a a váš produkt už má históriu a bezplatnú reklamu, ktorú mi poskytol všade tam, kde vidím opodstatnenosť používania keramizátorov. Sám som vážne uvažoval o šírení tohto brilantného produktu. Keďže sa profesionálne venujem marketingu a mám strojárske vzdelanie, vznikol nápad, ale pre nedostatok času sa dostal na vedľajšiu koľaj.
Teraz niekoľko faktov:
Z nejakého dôvodu som vám dôveroval, keď som vaše produkty našiel v džungli rôznych ponúk, keď neexistoval žiadny obchod, iba online aukcia. Dôvodom môjho hľadania bola potreba dočasne oživiť, ako som si vtedy myslel, opotrebovanú Asconu 1.6D s 360 000 km. Každý, kto pozná tieto motory, vie, že toto je hranica ich životnosti bez generálnej opravy. A ja som z nejakého dôvodu musel toto auto ešte chvíľu šoférovať. Motor sa správal nasledovne Motor naštartoval po dvoj- alebo trojnásobnom zahriatí zapaľovacích sviečok, čo si vyžadovalo veľa talentu, pretože naštartoval iba jeden valec. Asi po 10-15 sekundách so štartérom sa druhý valec rozbehol, ale pomoc štartéra sa nedala prerušiť, pretože celá operácia by bola zbytočná. Ale asi po 30 sekundách na dvore zahalenom do hustého dymu pripomínajúceho Syrenku z čias komunizmu, len s inou arómou, motor už statočne hrkal na trojku, aby bol po ďalšej minúte pripravený na jazdu. Výkon bol vynikajúci, na štvrtom prevodovom stupni dosiahol dokonca rýchlosť 80 km/h. Ďalšie zrýchľovanie sa vždy skončilo v oblaku dymu, takže bolo zbytočné. Čo sa zmenilo po aplikácii produktu? Vôbec nič, kým som nenajazdil asi 300 km.Zdalo sa, že v motore niečo menej hrká, každý deň som najazdil asi 75 km a hrkalo to menej. Ale zapaľoval sa stále rovnako, až kým som nenajazdil viac ako 1000 km. S hrdosťou môžem povedať, že výrobok fungoval, bez problémov zrýchlil na 120, takmer nedymil a bez problémov zdolával kopce. Potom som vymenil olej po odporúčanej vzdialenosti a teraz, keď by sa nemalo nič stať, pretože som ho úplne vypustil, sa stala najzaujímavejšia vec. Každý deň štartoval lepšie a lepšie na dva valce a štvrtý po max. 10 s. Auto som odovzdal kolegovi z W-wa, ktorý jazdil 30 000 stále chválil auto, alebo skôr motor, s veľkým úžasom. Keď som to skúsil, rozhodol som sa ďalej experimentovať a za týmto účelom som takmer paralelne kúpil dve autá s repasovanými motormi. Prvým bol Nissan Sentra 1.6 a druhým Toyota Camry 2.0 16V. Prvý motor, ktorý mal najazdených 560 000 km, naštartoval bez problémov, ale len na jeden valec a štartoval len na prvý prevodový stupeň a zastavil sa na druhom prevodovom stupni. Ťahá za sebou kúdoly dymu a hrozí, že mu okamžite odoberú osvedčenie o evidencii. Druhé auto predstavovalo väčšiu výzvu, ale o tom až za chvíľu. Dychtivo som sa pustil do príprav. Nové filtre, zapaľovacie sviečky, kvapaliny, hadice a Nissan chvíľu pred testom naštartoval s tromi zapaľovacími sviečkami, zrýchlil až na 60 km/h, zahrial sa a po chvíli začal opäť dymiť. Motor sa však zahrial na správnu teplotu, aby bolo možné použiť prípravky. Motor bol na voľnobeh celkovo 12 hodín, pretože sa s ním nedalo jazdiť. Po tomto čase som jazdil s autom sám po ceste a šoféroval som ako na bežiacom páse. Dym sa pomaly vytrácal a motor bežal lepšie. Po najazdení 1500 km som auto dal na ďalšie používanie inému priateľovi, ktorý je spokojný. V najchladnejšom počasí auto naštartovalo na dotyk. Toyota Camry po prehriatí a odretí. Najazdených 260 000 míľ!!! Prasknutá olejová vaňa. Idem vyzdvihnúť auto vlakom z Gdanska do Karkowa. Mechanik zle zapláta vaňu a tu si želám, aby som si to uvedomil (pravdepodobne bol presvedčený, že sa aj tak po pár kilometroch zastavím). Nalievanie oleja Spustím auto a vyplašený po 15-20 sekúnd chrastenie je tak veľký, že obavy o zmysel experimentu vznikajú vo mne. Po chvíli sa to trochu upokojilo, ale zostal som sám, predavači rýchlo zmizli. Zahrievam auto a dochádza mi palivo, tak sa rozhodnem zabehnúť na najbližšiu čerpaciu stanicu, pričom všetkých okoloidúcich vystraším obrovským hukotom. Po natankovaní plnej nádrže doplním do auta prípravky, naštartujem a mám čas na večeru. Zaujímavé je, že po 20 minútach prevádzky sa chrastenie zmení na tupší tón. Sadám si a odchádzam, stále mám čas na prekvapenia. Počas jazdy si všimnem, že motor je najtichší pri 85 km a tak prejdem 100 km. počas tejto doby je hrkotanie čoraz menej počuteľné. Medzi 90 a 100 km sa takmer nevyskytuje, ak prudko nepridám plyn. Idyla trvá, kým neopustím Lodž. Tu som sa dostal do veľkej niekoľkokilometrovej zápchy a kyvadlovej dopravy. Auto sa začalo zahrievať a keď som sa rozbehol, zmenili sa semafory, trochu som pridal plyn a asi 200 m za svetlami niečo na chvíľu zastavilo motor (pravdepodobne zaseknutá panva) a pustilo ho, ale rachot sa stal neznesiteľným. Môj prvý inštinkt bol nechať auto na prvom parkovisku a ísť domov, ale našťastie pre test bola hluchá noc a ani som nevedel, kde presne som, rozhodol som sa ísť čo najďalej. Podarilo sa mi dostať do Gdanska a potom ešte k mechanikovi, ktorý nenašiel žiadne známky panvy na druhej spojovacej tyči. Neveril mi, že som prišiel tadiaľto. A naďalej žiadam, aby bolo auto pripravené na testovanie. Nominálnu panvicu sme nasadili na takmer štvorcovú ojnicu a auto som rozbehol skôr, ako sa zastavilo, urobilo 2700 km.ale ja som išiel viac ako 100 km/h.
Budú mať istotu v pôsobení keramizátorov Hľadám ďalšie auto na testovanie a nájdem takmer rovnakú sadu dvoch áut ako predtým. Prvým je Nissan Sunny 1.7D a druhým je Toyota Camry 2.2 16V.Nissan používa môj ďalší priateľ a v 29 stupňových mrazoch začal ako jediný diesel v oblasti!!! Rozzúri používateľov iných vozidiel. Takže tu nie je čo povedať, je to skvelé. Toyota s podobným poškodením ako vyššie uvedená. Ale kvôli mojej nedbanlivosti a brilantnému zásahu keramikára sa test nepodaril. Prečo sa to stalo? Po aplikácii prípravku a spotrebovaní benzínu v nádrži vozidla bežiaceho na voľnobeh. Príznaky poškodenia boli sotva počuteľné, takže majiteľ Toyoty na test zabudol (ako neskôr priznal).Zbalil rodinu a vyrazil na cestu. Po približne 50 km bežnej prevádzky sa motor prehrial a auto bolo z bezpečnostných dôvodov vrátené na prívese. Najzaujímavejšie však bolo, že na poškodenom kľukovom hriadeli sa objavil zaujímavý jav: nedochádzalo k horeniu, ako by to bolo za normálnych okolností, ale k efektu podobnému povrchovej vrstve. Takže sa opäť potvrdil účinok vášho opatrenia. Rád by som opäť protestoval, ale finančné obmedzenia mi to neumožňujú, hoci som si už zaobstaral vhodné auto -)))) Všetkým, ktorí sa podieľajú na výrobe Ceramisers, prajeme veľa úspechov, ktoré si právom zaslúžite.
P. Kuklinski
Stanovisko
po aplikácii ceramizéra na moje auto mám dojem, že beží tichšie a má rovnomerné otáčky, lepšie štarty, menšia spotreba paliva (môžem povedať, že používam rastlinný olej namiesto nafty) ceramizer prešiel testom, čoskoro pravdepodobne kúpim ďalšie ceramizéry, pretože mám ešte tri stroje, ktoré potrebujú ceramizéry, s pozdravom a odporúčam všetkým
Artur
Prevodovka
Keramizáciu som použil v dvoch prípadoch, prvýkrát pri brúsení prevodovky – zmes pomohla už po 200 km, t. j. brúsenie prevodovky sa zastavilo a zostalo tak až doteraz. Produkt som kúpil druhýkrát pre novo zakúpené ojazdené auto, ale tentoraz som ho nalial do motora. Auto beží tichšie a voľnejšie, ale neviem povedať, či menej fajčí, pretože som nevedel, ako veľmi fajčilo predtým. Pri ďalšej kúpe ojazdeného vozidla to zopakujem. Odporúčam ho každému, či už má problém so svojím autom alebo nie.
Výkon motora
Od nalievania ceramizéra do motora a prevodovky som najazdil 1500 km, spočiatku na cestách druhej triedy s otáčkami nepresahujúcimi 2500 ot/min na 205 km, zvyšok trasy bol prevažne po diaľniciach a rýchlostných cestách s vysokou rýchlosťou a rýchlosťou okolo 150 km/h. Po 150 km som pocítil výrazné zníženie hlučnosti motora, motor začal pracovať veľmi rovnomerne, radiaca páka, ktorá predtým volila prevodové stupne s veľkým odporom, teraz začala voliť všetky stupne veľmi jemne a mäkko.Podľa môjho názoru ide o zázračný produkt, ktorý omladzuje auto a obnovuje jeho výkon a energiu. Napriek tomu, že test prebiehal pri vysokých otáčkach a rýchlostiach, došlo k poklesu spotreby paliva približne o 14 %.
Test sa uskutočnil od 01.05.05.2006 .
Stanislaw Ambroszko.
Stanovisko
O keramizátoroch som prvýkrát počul od kolegu. Spočiatku som si myslel, že je to len ďalší olejový zosilňovač, akých je na trhu veľa. Keďže som bol v tom čase majiteľom Golfu I, rozhodol som sa ho vyskúšať. Môj starý Golf začal bežať tichšie a tichšie a zimné štarty tohto starého motora boli jednoduchšie. Potom som presedlal na Renault Clio I. V tomto motore som vykonal generálnu opravu, ale nefungovala podľa mojich predstáv, takže som kúpil ďalšie dva keramizéry a výkon pohonnej jednotky sa opäť upokojil a auto ľahšie zdolávalo kopce. Bohužiaľ som nevykonal žiadne merania, pretože som to považoval za plytvanie peniazmi. Prečo by som mal mať dôkaz na papieri, keď ten rozdiel cítim :))) Teraz vlastním Matiz a pokračujem v úmysle kúpiť ďalší ceramiser. Motor v tomto aute beží dobre, ale pre istotu doň nalejem keramizátor. Kto vie, ako dlho budem so svojím Maticom jazdiť, a som presvedčený, že toto opatrenie predĺži jeho životnosť.
Pozdravy
Úspory
V roku 2005 som si naplánoval cestu autom ďaleko na juh. Vypočítané náklady na palivo boli pomerne vysoké, preto som začal premýšľať, ako ich znížiť. Rozmýšľal som o kúpe magnetizéra alebo keramizéra. Rozhodol som sa pre druhú možnosť. Budem úprimný, v priebehu niekoľkých minút po nanesení ceramizéra som nemohol uveriť, že ide o ten istý motor. Dvojlitrový diesel s počtom najazdených kilometrov 150tis. km predtým nepracoval celkom kultúrne. A tu je to prekvapenie, pretože pracovná kultúra sa naozaj výrazne zmenila. Bolo to tichšie, vibrácie, ktoré bolo cítiť predtým, sa zmenšili. Prvé dojmy sú veľmi pozitívne. No, ale poďme ku konkrétnostiam. Predpokladalo sa, že náklady na magnetiser sa počas prázdnin vrátia. Tu sú výsledky. Za tri týždne (3.07-22.07 2005) som najazdil približne 4 000 kilometrov. Na palube boli štyri osoby a kufor bol naplnený až po okraj. Priemerné spaľovanie pred použitím magnetovacieho zariadenia je približne. 6 l ON/100 km. Po aplikácii magnetizéra bola priemerná hodnota 5,9 l ON/100 km. Oplatilo sa to? No, jazda pri teplotách 33-40 stupňov v horských oblastiach (chorvátske pobrežie) s maximálnym zaťažením a spotrebou menej ako 6 l je naozaj REKORD. Viem, že bez ceramizéra by mal horieť cca. 6,5-6,7. Bez keramizátora 6,7*4*40=1072 GBP. S CERAMIZÉROM 5,9*4*40=944 zł. Rozdiel je 128 libier a cena keramizátora je len 50 libier. To sa naozaj oplatilo, najmä preto, že keramická vrstva má životnosť 70 rokov. km. Ak predpokladám rozdiel v spotrebe 0,3 litra, ušetril som doteraz 664 libier. Ide o skutočne reálne úspory a vzhľadom na ich zvýšenie nie je o čom premýšľať.
Stanovisko
Takže áno, som profesionálny vodič so všetkými kategóriami vodičského preukazu, bol som skôr skeptický voči Ceramiserovi… ale som otvorený novým návrhom Mám 11-ročnú naftu na 1 a 2 valcoch boli veľké rozdiely v tlaku na 3. a 4. valec.To spôsobovalo špecifické hojdanie auta na voľnobeh a ťažké štartovanie pri teplotách pod 0 °C. Použitie ceramizéra na regeneráciu motora utíšilo jeho chod a takmer zastavilo hojdanie, ale štartovanie pri mínusových teplotách sa príliš nezlepšilo…stále dlhý proces….Aj keď možno bez ceramizéra by vôbec neštartovalo… (je to moja prvá zima s týmto autom).Ráno som nejazdil len raz, keď teplota v Lodži klesla na – 26 stupňov C.Môj názor je veľmi pozitívny.Mám v úmysle opäť použiť ceramizér na regeneráciu motora.O to viac ma to príjemne prekvapilo.Dúfam, že ďalšia dávka ceramizéra môj motor ešte viac stabilizuje. Rád by som spomenul, že som ceramizér odporučil viacerým ľuďom, ktorí sú s ním spokojní.
KEEP IT UP!!! Robert Pachocki z Lodže
Prekvapenie
K prípravkom na báze keramizátora som bola veľmi skeptická, kým som ich nevyskúšala v praxi. Som opatrný človek, preto som sa rozhodol použiť na palivo ceramizér. Na moje prekvapenie, pozitívne prekvapenie, sa motor správal inak! – výkonnejší, dynamickejší, so zníženou spotrebou paliva a lepším zapaľovaním. Všetky pozitíva! Rozhodol som sa zakúpiť zvyšné prípravky na báze keramzitu a použiť ich na svoje auto. S plnou zodpovednosťou vám všetkým odporúčam prípravky na báze keramzitu a srdečne vás pozdravujem.
S úctou:
Marek Niemiec
Stanovisko
S potešením môžem povedať, že ceramiser je veľmi účinný pozitívny prípravok a spĺňa všetky funkcie opísané v brožúrach a technických informačných listoch. Použil som ho v niekoľkých autách na motory, prevodovky, hnacie nápravy a posilňovač riadenia – všetko s dobrými výsledkami. Motory nabrali na sile, mostíky a prevodovky pracujú ticho a únik z riadiaceho mangľa zmizol. Prevádzková teplota motora sa znížila. Odporúčal som ho priateľom – a aj oni sú spokojní. Použil som ho aj na veľký piestový chladiaci kompresor – kompresor beží oveľa tichšie. S pozdravom,
Zdzisław Niedziałek
Naberanie oleja
Produkt som používal asi pred pol rokom a stále funguje, keďže predtým som musel mesačne dolievať asi jeden liter oleja, ale teraz tento problém nemám a spotreba paliva sa znížila asi na jeden liter. Tiež som si všimol, že auto sa stalo lepšie ovládateľné ako pred aplikáciou ceramizéra.Tento prípravok splnil moje očakávania, som veľmi spokojný.
Dawid Polatowski
Stanovisko
Dobré ráno, som príjemne prekvapený vaším záujmom. Zároveň ma teší, že po dlhom používaní vášho prípravku chcete získať informácie o jeho účinnosti. Pred použitím vášho výrobku som počul o rôznych inováciách tohto typu, ale názory na ich účinnosť sa rozchádzali. V skutočnosti ich propagovali ako také senzačné, že som mal pocit, že už len ich zakúpenie a skladovanie doma zaručuje ich účinnosť aj bez pridania do motora. Pri kúpe som sa v podstate riadil opísanou novou metódou keramizácie kovov a vykonanými testami aplikácií. Náklady sú malé v porovnaní s nákladmi na generálnu opravu motora, takže to stojí za pokus – čo som aj urobil. Rýchlosť a kvalita prekonali moje očakávania a som veľmi spokojný s používaním vašich výrobkov. Nechcem nikoho nútiť, aby si ich kúpil, ale kto to urobí, nebude ľutovať. Spomínam, že som okrem prípravku do motora použil aj aditívum do paliva. Nedávno som sa dočítal o prípravku na posilňovač riadenia (predtým žiadny nebol) Chcem si ho kúpiť a používať ho ako preventívne opatrenie. Existuje aj prípravok pre prevodovky a mosty, ale neviem, či ho môžem použiť na most s hypoidným ozubením. Ďakujeme vám za váš záujem odporučiť vaše prípravky všetkým. S pozdravom Sebastian Czernicki
( ALLEGRO nickname SEB44)
Stanovisko
Vitajte na
Od aplikácie keramiky som najazdil asi 5 000 km. Opatrenie zodpovedá operáciám uvedeným v reklamných brožúrach. Vlastním dieselový motor po malom prechode s tesnením hlavy. Voda, ktorá sa dostala do valcov, sa trochu pokazila a klesol mi tlak, čo spôsobilo problémy so zapaľovaním. Po použití ceramizéra sa situácia zlepšila a uvidíme, ako dlho
S pozdravom, Richter116
Úspory
Spravidla som k takýmto vynálezom veľmi skeptický , aj keď som videl tento dávkovač, koľko toho keramzitu obsahuje. To som mal veľmi silné pochybnosti o účinnosti . Ale po prejdení asi 800 km . Všimol som si, že motor sa veľmi ľahko štartoval (pri mínusových teplotách) pred použitím ceramizéra som počul a cítil, že motor nemá chuť jazdiť napriek stlačeniu plynového pedála, kým sa nezahrial, bol veľmi pomalý a pomalý. Momentálne sa veľmi ľahko rozbieha a pekne ťahá už pri 2000 otáčkach za minútu. Presvedčil som priateľa, aby si kúpil ceramiser . V jeho prípade bol však motor veľmi opotrebovaný (na 1 000 km spotreboval až dva litre oleja). Po nanesení ceramizéra kleslo spaľovanie oleja na približne 0,8 litra, ale proces stále pokračuje. Dynamika sa veľmi výrazne zvýšila. Zakúpením keramizátora môžete ušetriť veľa nákladov na prípadnú generálnu opravu motora.
Pozdravy
Marek Telega
Stanovisko
Výsledkom použitia Ceramizera bolo výrazné zvýšenie výkonu motora a zníženie spotreby oleja. Najazdil som 10 000 km a nezaznamenal som žiadne negatívne účinky používania „ceramizéra“. Je to moje druhé auto, na ktorom som použil váš výrobok a môžem povedať, že omladzuje a predlžuje životnosť motora.
s pozdravom Damazy Orlovich
Stanovisko
Používanie keramiky – podľa mojich niekoľkoročných skúseností – často prináša prekvapivé, ale v pozitívnom zmysle výsledky.
Tu je niekoľko mojich postrehov získaných na základe vyššie uvedených niekoľkoročných skúseností s používaním keramizátorov:
Celkovo 3 motory a 2 prevodovky – 3 motory, pretože motor nebolo možné zachrániť pred prasknutím tesnenia hlavy a prehriatím motora.
Motor – po niekoľkých dňoch jazdy „prskanie – tvorené zmesou oleja a pary vháňanej do spodného motorového priestoru“ zaniklo. – zimná prevádzka. (auto jazdí na LPG) pravdepodobne v dôsledku utesnenia motora. Po 3 dňoch používania som si všimol vyrovnanie pri voľnobežných otáčkach, žiadna „strata iskry“. Po použití ceramizéra sa celková kultúra motora zvýši, motor sa trochu utíši. Po 3 000 kilometroch zmiznú stopy oleja vo výfukovom potrubí Je ťažké povedať niečo o výkone bez presných meraní v aute s hmotnosťou 850 kg a výkonom 100 k.
V prevodovke sa škrípanie pri radení prevodových stupňov zmiernilo približne po 250 kilometroch a prestalo približne po dvoch týždňoch – tento jav pretrvával približne 50 000 km aj po výmene oleja. Od použitia keramizátora sa radenie prevodových stupňov vykonáva bez odporu, zaseknutia alebo škrabancov. Kĺb pohonu polovičného hriadeľa – po aplikácii a približne 1 000 kilometroch jazdy sa výrazne znížilo klepanie kĺbu v zákrutách – bohužiaľ bolo príliš opotrebované na to, aby sa úplne zastavilo.
Preto je lepšie PREVENCIA ako LIEČBA.
Pozdravy
Robert Machelak
Stanovisko
Prvýkrát som použil ceramiser na motor a bol som príjemne prekvapený, pretože keď som ho nalial a po niekoľkých minútach naštartoval motor, bežal tichšie a rovnomernejšie a na druhý deň ráno auto ľahko a bez problémov naštartovalo (a to som výrobok použil v zime a mal som problémy s naštartovaním auta). Po niekoľkých stovkách kilometrov sa kultúra motora zvýšila, motor pracoval ticho a rovnomerne a lepšie zrýchľoval. Pred aplikáciou výrobku som zmeral kompresný tlak (bohužiaľ som ho nevyfotil), ktorý sa však pohyboval v rozmedzí od 13 barov do 14 barov. neskôr, po niekoľkých tisícoch, bol tlak po meraní rovnomernejší, pretože všetky valce sa pohybovali medzi 14,1 a 14,5 baru. Úspora paliva nebola výrazná, ale pri jazde po ceste (200 km úsek) bola spotreba paliva nižšia. Neskôr som si kúpil prípravok na prevodovku, pretože som mal problém zaradiť 2. prevodový stupeň a moja prevodovka vyla na 5. prevodovom stupni. Po použití prípravku a prejdení asi 1000 km sa začal mierne zapínať 2. prevodový stupeň a kvílenie na 5. prevodovom stupni sa trochu utíšilo. S týmito prípravkami som spokojný.
Urobil som tieto pozorovania ca. 03.2005r. (motor) a približne 08.2005r. (rámček).
Robert Korytkowski.
Stanovisko
Som mechanik z povolania a o ceramizéroch som sa dozvedel od priateľa, ktorý uvažoval o ich kúpe. Z predchádzajúcich skúseností s akoukoľvek „samoopravou“ som usúdil, že to nie je dobré, a tak som mu to dôrazne neodporúčal. Po niekoľkých dňoch mi ten istý kamarát poslal adresu webovej stránky: http: //www.ceramizer.pl a tam som si prečítal názory ľudí, ktorí na svojich autách použili ceramizéry. Ohlasy boli mimoriadne pozitívne, a keďže sa v mojom aute chystala výmena oleja, pomyslel som si: „raz je tu smrť“ a kúpil som si sadu č. 1. S veľkou nedôverou som do čerstvého oleja nalial motorové aditívum a pri tankovaní sa do paliva pridalo ďalšie aditívum. A čo sa z toho vykľulo? Prvýkrát som bol prekvapený, keď po 200 km pri nízkych otáčkach (ako odporúča výrobca) začalo chrastenie nastavovačov vôle, ktoré bolo počuť oveľa dlhšie, mimoriadne rýchlo miznúť! Ďalšie prekvapenie ma čakalo pri návšteve čerpacej stanice. Doteraz som po natankovaní asi 12 litrov paliva najazdil v meste asi 100-120 km a po aplikácii ceramizérov sa kontrolka rezervy rozsvietila až po 150 km a motor sa často nešetril!!! Znížil sa aj dym, motor je hladší a tichší a lepšie ťahá pri nižších otáčkach, je jednoducho pružnejší! Keby som to nevyskúšal, neveril by som tomu! Ceramizéry môžem úprimne odporučiť každému a pre akýkoľvek motor.
Generálna oprava motora?
Dobrý deň!Som rád, že mám možnosť vyjadriť svoj názor na váš produkt.Na začiatku musím povedať, že som nevykonával žiadne merania, sú to moje pozorovania a snažím sa pozorne sledovať prácu motora.Určite neľutujem, že som použil tento prípravok, aj keď názory na takéto špecifiká sa líšia.Použil som ho podľa návodu a motor začal pracovať tichšie a s väčšou kultúrou.Okrem toho sa spotreba oleja znížila myslím asi o 50% a jazdím na plyn.Dynamika motora sa výrazne zlepšila a spotreba paliva klesla asi o 10 %.Presvedčil som švagra, aby použil ceramiser, a už si dohodol stretnutie s mechanikom, ktorý vykoná generálnu opravu motora, pretože boli značné rozdiely v tlaku vo valcoch.Mechanik zmeral tlak pred a po použití ceramiseru a bol šokovaný zlepšením, hoci to nebolo ideálne, ale zlepšenie bolo výrazné a mal ho v grafoch.Môj švagor jazdí dodnes bez generálnej opravy.
Pozdravy
Stanovisko
Ceramiser som už použil na niekoľkých autách, prvé bolo VW Passat 1.9 tdi, došlo k miernemu zvýšeniu dynamiky a na diaľnici ťahá viac ako pred aplikáciou ceramiseru. Ďalší bol autobus Autosan v tomto prípade sa toho veľa nezmenilo, v zime som pozoroval, že štartér sa otáča ľahšie, autobus je stále nevyužitý, sotva prekročil 100 000 km. Tretí bol kolegov Beetle, o ktorom viem najmenej , kolegovi sa tiež ľahšie štartoval motor v zime. Rád by som zdôraznil, že motory v mojich autách neboli opotrebované a ceramiser som použil ako preventívne opatrenie, ktoré, dúfajme, predĺži životnosť motorov. Ešte jedna poznámka: na našom trhu máme veľmi rozdielne vlastnosti paliva, dokonca aj keď tankujete stále na tej istej čerpacej stanici, preto som dynamike a spaľovaniu nevenoval veľkú pozornosť. Veľmi dobre to cítim z auta, keď sa po natankovaní náhle zvýši výkon o tzv. „nárast výkonu“. polovičný prevodový stupeň a inokedy naopak klesá. Myslím si, že ceramizér do určitej miery kompenzuje účinky nízkej kvality našich palív.
Stanovisko
35 dní po aplikácii ceramizéra na spaľovacie motory som skontroloval kompresný tlak vo valcoch, ktorý bol pred aplikáciou ceramizéra 9 atmosfér v každom valci, teraz, po 35 dňoch jazdy a 4 000 km, je tlak v každom valci takmer 11 atmosfér, motor lepšie fajčí, navyše predtým poškodený motor mal vibrácie, ktoré sa prenášali na tyč riadenia a boli dosť nepríjemné, teraz sú takmer nepostrehnuteľné.
Wąsowski Arkadiusz
Stanovisko
Dobré ráno Som príjemne prekvapený vaším záujmom. Zároveň som rád, že po dlhom používaní vášho prípravku chcete vedieť o jeho účinnosti. Pred použitím vášho výrobku som počul o rôznych inováciách tohto typu, ale názory na ich účinnosť sa rozchádzali. V skutočnosti ich propagovali ako také senzačné, že som mal pocit, že už len ich zakúpenie a skladovanie doma zaručuje ich účinnosť aj bez pridania do motora. Pri kúpe som sa v podstate riadil opísanou novou metódou keramizácie kovov a vykonanými testami aplikácií. Náklady sú malé v porovnaní s nákladmi na generálnu opravu motora, takže to stojí za pokus – čo som aj urobil. Rýchlosť a kvalita prekonali moje očakávania a som veľmi spokojný s používaním vašich výrobkov. Nechcem nikoho nútiť, aby si ich kúpil, ale kto to urobí, nebude ľutovať. Spomínam, že som okrem prípravku do motora použil aj aditívum do paliva. Nedávno som sa dočítal o prípravku na posilňovač riadenia (predtým žiadny nebol) Chcem si ho kúpiť a používať ho ako preventívne opatrenie. Existuje aj prípravok pre prevodovky a mosty, ale neviem, či ho môžem použiť na most s hypoidnou prevodovkou. Ďakujeme vám za váš záujem odporučiť vaše prípravky všetkým.
S pozdravom Sebastian Czernicki
( ALLEGRO nickname SEB44)
Stanovisko
Kúpil som od vás ceramiser pre sinlik a poviem, že po aplikácii sa výkon motora zlepšil. V akom ohľade? Dobre;
1. motor sa utíšil
2. je dynamickejší (rýchlejší štart a rozjazd)
3. spotreba benzínu, keďže jazdím na toto palivo, klesla o 15 %, čo je pre krajinu ako Poľsko veľké plus. Celkovo ide o opatrenie, ktoré sa oplatí používať na vozidlách starých niekoľko rokov a s najazdenými kilometrami.
Ďakujem vám za možnosť vystúpiť a želám vám veľa úspechov pri predaji tohto výrobku.
Stanovisko
CERAMIZÉR MOTORA, KTORÝ SOM SI KÚPIL, FUNGOVAL VEĽMI DOBRE. MÁM NAFTOVÝ MOTOR, PO POUŽITÍ CERAMIZÉRA JE MOTOR TICHŠÍ, SPOTREBA PALIVA SA ZNÍŽILA, VÝKON SA CITEĽNE ZVÝŠIL A TURBÍNA PRACUJE LEPŠIE. SKUTOČNE ODPORÚČAME. RAFAL OD PILA.
Stanovisko
Bohužiaľ, po použití keramizátora som nevykonával žiadne merania, takže z tohto hľadiska vám nemôžem pomôcť, ale môžem opísať svoje pozorovania a pozorovania môjho syna, keďže sme keramizátor použili na dvoch rôznych autách. Motor začal pracovať rovnomernejšie a zároveň o niečo ťažšie a zvýšila sa jeho pružnosť. Celkovo som s ním spokojný a mám v úmysle postup zopakovať, vrátane veľkej krabice. Na kúpu ma presvedčil test na TVN s Polonez Track bez oleja a so 400 km, ak si dobre pamätám. Srdečne vás pozdravujem a želám vám, aby ste v tejto oblasti naďalej dosahovali úspechy.
Stanovisko
Dobrý deň, môj názor na prípravu: od výmeny oleja som nemal žiadny olej, motor je tichý, v zime nebol žiadny problém so štartovaním, pokiaľ ide o spotrebu paliva, nevenoval som pozornosť, ja a moja žena jazdíme, takže nemá zmysel porovnávať, kompresia nebola kontrolovaná, ale môžete cítiť zlepšenie, som spokojný s nákupom.
Stanovisko
Tlak som nemeral, ale rozdiel v dynamike a kultúre motora je cítiť.Rozdiel počujem a cítim, pretože s týmto autom jazdím už 7 rokov.
Pozdravy!
Stanovisko
Použil som 2 op. keramizátor pre motor a 1 op. k prevodovke. Všimol som si tichší a jemnejší motor a tichšiu prevodovku. Nemôžem sa vyjadriť k spotrebe paliva, pretože výrobok bol použitý v zime, čo je na krátkych vzdialenostiach a vo veľmi chladnom počasí nespoľahlivé. Ako technicky kvalifikovaný automobilový inžinier môžem povedať, že výrobok sa osvedčil na 100 %.
Janusz Bartczak
Stanovisko
Dobrý deň a ďakujeme za pozvanie do súťaže. Faktom je, že som si u vás zakúpil ceramizer pre moje staršie auto , s neznámym počtom najazdených kilometrov. Postupoval som podľa pokynov (s presným množstvom prípravku ako funkcia kilometrov, ale nákup ďalších dvoch alebo troch „dávok“ je malá zhýralosť …). Meranie tlaku pred a po bohužiaľ nebolo vykonané, ale faktom je, že štartovanie na plyn sa stalo o niečo jednoduchšie , klávesnica sa utíšila ( motor V6 2,0 l ). Motor je v takom stave, že pred pridaním ceramizéra, po znížení otáčok motora na úroveň potrebnú pre „prácu“ motora, trvalo svietila kontrolka kontroly oleja (na teplom motore, po pridaní otáčok, samozrejme, okamžite zhasla) a po pridaní ceramizéra a najazdení stanoveného počtu kilometrov tento príznak zmizol. Pokiaľ ide o odporúčanie špecifík priateľom, určite . Švagor „dobrać „Escort 99′ , počet najazdených kilometrov údajne 98 000 . Ale na tento vek a počet najazdených kilometrov je to príliš veľa. Pri najbližšej výmene oleja (cca 2 500 km) sa doplní ceramizér.
A to je v podstate všetko, pozdravujem Waldemara Stępniaka.
Stanovisko
VITAJTE. PO POUŽITÍ CERAMISER V MOJOM AUTE, VÝKON MOTORA SA ZVÝŠIL, PRÁCA MOTORA SA STALA TICHŠOU A SAMOZREJME, AKO TO BOLO V POPISE, SPOTREBA OLEJA A SPOTREBA BENZÍNU SA ZNÍŽILA TAKMER O 1L NA 100 KM.MENEJ AKO PREDTÝM, PRAKTICKY MOTOR JE AKO NOVÝ, VRELO ODPORÚČAM TENTO PRODUKT VŠETKÝM, PRETOŽE STOJÍ ZA MALÚ CENU NA GENERÁLNU OPRAVU MOTORA BEZ DEMONTÁŽE, URČITE NIEKEDY POUŽIJEM TENTO PRÍPRAVOK ZNOVA. S POZDRAVOM ADRIAN.
Stanovisko
Dobrý deň,kúpil som ceramizer pre motor a použil ho podľa návodu. Účinky, ktoré som zaznamenal, sú zníženie hlučnosti motora – používal som ho v zime a všimol som si, že motor má „lepší štart“ a pri studenom motore beží lepšie v prvých minútach prevádzky, čo sa zdá byť dosť dôležité, najmä v počiatočnej fáze prevádzky motora hneď po zapnutí. Produkt som používal od novembra do decembra 2005.
S pozdravom Marcin Ambroziak!
Stanovisko
Asi po šiestich mesiacoch používania som zaznamenal pokles spotreby paliva pri pomerne agresívnej jazde, nie veľký, asi 0,5 litra. pokiaľ ide o ceramiser pre most, auto som predal hneď po kúpe ceramisera, takže by ste sa museli opýtať kupujúceho na akékoľvek výsledky.
s láskavým pozdravom
Grzegorz Wierzbicki
Stanovisko
Váš prípravok Ceramizer na motor používam už viac ako 4-5 rokov. Pri každom novom (ojazdenom) aute, ktoré si kúpim (mal som ich už 9), aplikujem na motor jednu alebo dve dávky Ceramizeru, s týmto prípravkom som veľmi spokojný, svoj účel plní na 100 %. Prvým viditeľným účinkom je tichšia prevádzka motora, lepšie zapaľovanie najmä v zimnom období pri veľmi nízkych teplotách, menej porúch turbíny. Nedávno som použil Ceramizer na prevodovku v mojom Sceniusovi. Dlhým ťahom páky sa škatuľa dostala pod prsty. Produkt som odporučil dobrému mechanikovi, ktorý ho používa nielen na autách, ale aj na traktoroch a kombajnoch s veľkým účinkom a spokojnosťou zákazníkov.
Andrzej Bogusz
Stanovisko zaslané dňa 2013-06-05
Kosačka
Vitajte,
Moja benzínová kosačka má viac ako 12 rokov. Vydávala svoj posledný dych. Dymilo sa z neho, ventily zvonili. Celkovo je to nočná mora. Na radu suseda som do oleja nasypal polovicu dávky Ceramiseru. Pri treťom spustení kosačky som sa nestačil čudovať, akým úžasným spôsobom dostala moja kosačka nový život. Zapáli sa okamžite, žiadny dym, veľmi tichý a rovnomerný chod. REVELUTION. Pozdravy
Jan od Wrocław
Stanovisko zaslané dňa 2013-07-11
Stanovisko
Vitajte,
Som 8 rokov spokojným používateľom Ceramizéra v motore 1.9 TDI a vďaka vášmu výrobku:
1. Tešil som sa z vynikajúceho výkonu tejto pohonnej jednotky. 2. Keramizátor umožnil prevádzku prevodovky, ktorá mala poškodený synchronizátor 3. prevodového stupňa (6 rokov). Po použití Ceramizéra prevodovka pri radení na 3. prevodový stupeň jednoducho naďalej trochu škrípala, ale radenie prebiehalo správne. Chcel by som spomenúť, že stanovisko servisu boxu pred šiestimi rokmi bolo jednoznačné: keď servisný technik počul brúsenie mechanizmu, uviedol, že box je potrebné vymeniť alebo opraviť. Po nanesení Ceramiseru box odvtedy funguje. Hoci bol odstránený, pretože z neho unikal olej a bol hlučný. ALE NAPRIEK NIEKOĽKÝM ROKOM JAZDY BEZ PREVODOVÉHO OLEJA JE NAĎALEJ FUNKČNÝ.
Ceramizer je už použitý na všetkých 4 vozidlách v rodine. Odporúčam ho priateľom a hovorím o ňom predavačom v predajniach motorových vozidiel, ktorí sa ma pýtajú, prečo ho nepropagujú.
Artur Domagała
Stanovisko zaslané dňa 2014-01-17
Stanovisko k používaniu výrobkov Ceramizer v stavebných strojoch
Už dva roky používa Ceramisers pre motory stavebných strojov. Spočiatku som bol voči tomuto výrobku skeptický, pretože neverím na zázraky. Ale keď moja stará fiesta bola čoraz slabšia a slabšia, rozhodol som sa vyskúšať tento výrobok a prekvapivo mi pomohol. Auto začalo jazdiť oveľa lepšie a malo väčší výkon. Motor bol v poriadku. Už 15 rokov prevádzkujem požičovňu stavebných strojov. Prenajaté stroje pracujú vo veľmi náročných podmienkach, v prachu, v blate a často bez zastavenia. Zákazníci ich maximálne zaťažujú, napr. zhutňovačmi, skokmi, valcami atď. V minulosti sme často opravovali motory prenajatých strojov. Používaním keramizátorov môžeme teraz predĺžiť životnosť a výkon zariadenia. Ceramizer sme vyskúšali a testovali a používame ho neustále, pretože sme s ním spokojní.
Spoločnosť „Profi“
Bogusław Suchanek
Keramizátor v kompresore automobilovej klimatizácie
Chcel by som sa podeliť o účinok použitia Ceramizéra v kompresore klimatizácie auta.
Použil som asi 1/3 balenia. Pred aplikáciou som skontroloval tlaky, pri nízkom tlaku na strane sania to bolo medzi 2,8 a 4 bar, pri vysokom tlaku 8 až 10 bar.
Po sezónnej prevádzke kompresora v trvaní približne 30-40 hodín sú tlaky 2,5 a 12,5 baru. Takže to fungovalo.
Pozdravy
Robert Ćwik
