BMW 316i (1991)
Dobrý deň, použil som ceramizer v 2 typoch motorov; Opel Astra 93r. 1.7D a BMW 316i 91r. V oboch prípadoch sa po určitej dobe používania prejavilo rovnomerné fungovanie motora a zmiznutie klepania a hluku (ventily, prevody). Pri servise som skontroloval oba prípady: tlaky sa vyrovnali na katalógové hodnoty, spotreba oleja sa v prvom prípade 1.7D výrazne znížila (pridal som možno 1 stovku na 1000 km, pred aplikáciou na rovnakej trase som musel pridať takmer 4 stovky). S týmto produktom som veľmi spokojný a 100% by som ho odporučil každému vodičovi, ktorý má problémy so starším motorom. Určite to nebudú peniaze vyhodené do kanála, úprimne Kamil Piłka.
BMW 318 IS
Značka a model vozidla: BMW 318 IS
Rok výroby: 1993
Objem motora: 1800
ZAKÚPIL SOM CERAMISER PRE MOTOR. MOJA BETKA 318 UŽ PO 200 KM JAZDÍ OVEĽA LEPŠIE A EFEKTÍVNEJŠIE. OVEĽA LEPŠIE REAGUJE NA PLYN, LEPŠIE ZRÝCHĽUJE. PODĽA MŇA JE ROZDIEL CÍTIŤ DOSŤ VÝRAZNE, ALE ZÁVISÍ TO OD STAVU MOTORA. NEVERIL SOM V TAKÉTO ROZPRÁVKY, ALE TERAZ JU ODPORÚČAM VŠETKÝM, PRETOŽE NAOZAJ STOJÍ ZA TO KÚPIŤ. MÔJ POČET NAJAZDENÝCH KILOMETROV JE 220 000, ČO NIE JE VEĽA, ALE JE TO VEĽKÉ POZITÍVUM, PRETOŽE SI TO ZASLÚŽI.
KUDOS TO
Radek
Stanovisko zaslané dňa 04.03.2009
BMW 325 TDS
Toto je tretí keramizátor v poradí, ktorý som použil, a považujem ho za ZÁKLAD. Neviem, či je motor tichší, ale pri mojej jazde si auto neberie prakticky žiadny olej, a predtým mi to išlo veľa – BMW 325 TDS.Odporúčam ho všetkým, mal by sa pridávať do oleja.
BMW 525 TDS
Nedávno som v aute BMW 525 TDS zalial motor a všetky prevodovky Ceramizerom.
V mojom motore som mal „cvakajúci“ regulátor ventilov – problémy prestali asi po 300 km!
Diferenciál – keď pustíte „plynový“ pedál, jemne zastonal (žiadna tragédia) – po 500 km ticho! Prevodovka – nemal som s ňou žiadne problémy, ale po nanesení ceramizéra (500 – 700 km) sa prevody zľahli (dúfam, že aj zvyšok pôjde ľahšie 🙂 )
Posilňovač riadenia – po asi 1 000 km sa jednoznačne zlepšila plynulosť volantu (predtým som cítil „šklbanie“)
Nepopisoval by som to ako „zázračné uzdravenie“. Pokrok sa hodí aj pre chémiu. Okrem toho som postupoval presne podľa pokynov. Tlaky vo valcoch som nemeral, pretože v dieselovom motore je to dosť náročné. Zvyšky z injekčných striekačiek vstreknem do ložísk v mojej starej práčke „luna“, ktoré systematicky sedia. Ak to bude fungovať, kúpim si ďalší sprej 😛
Gratulujeme vynálezcovi!
S pozdravom Peter.
Stanovisko zaslané 26.2.2009.
BMW 530 D
Rozhodol som sa použiť Ceramiser na mojom vozidle BMW 530D reg. č. AA-VM 746 – bol aplikovaný na palivo. V motore sa vyskytol problém s jedným vstrekovačom, ktorého výmena stála približne 500 EUR. Po naplnení polovice nádrže prípravkom Ceramizer (zlepšovač paliva) zmizli všetky poruchy vstrekovačov. Pred aplikáciou Ceramiseru do motorového oleja sa vozidlo, ktoré má najazdených 270 tisíc km, skontrolovalo na dynamometri a zozbierali sa údaje o výkone, krútiacom momente atď. Po použití keramizátora a najazdení 4000 km (presnejšie 3782 km) sa vozidlo opäť skontrolovalo na dynamometri. Zistilo sa zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu. Osobne som zistil zníženie spotreby paliva v priemere približne o 1 liter na 100 km, tichší chod motora a väčšiu flexibilitu. Varšava 14.10.2008
Hoffman Andrzej
Varšava
BMW E30 kombi (1993)
Dobrý deň !
Tu je môj názor na keramizátory:
Mám BMW E30 kombi z konca roka 1993 s 220 tisíc najazdenými kilometrami. km. Kupujem keramizéry na Allegro – moja prezývka: Cenkier. Po nanesení ceramizéra (na jeseň 2005) na prevodovku som už po niekoľkých stovkách kilometrov zaznamenal pozitívne zmeny vo výkone prevodovky. Konkrétne, hluk spôsobený opotrebovaním ložísk zmizol, prevodovka pracuje celkovo oveľa tichšie, prevodové stupne sa zaraďujú hladšie. Najlepšie je, že po tisícke kilometrov mi prestala praskať dvojka, čo sa mi pred aplikáciou ceramizéra stávalo často! Plánoval som vymeniť prevodovku, ale po použití ceramizéra sa ukázalo, že to nie je potrebné!!! Takto som ušetril veľa peňazí. Po nejakom čase som sa rozhodol použiť na motor ceramiser (jar 2006).
Tu sú výsledky:
– motor sa ľahšie zapaľuje
– chod motora je pri nízkych otáčkach plynulejší
– sa lepšie prispôsobí rýchlosti.
– menej sa zahrieva
– zvýšená dynamika
Stručne povedané, použitie keramizátorov v prevodovke a v motore prinieslo mnoho výhod.Odporúčam to každému, komu záleží na jeho aute. A to je všetko o účinkoch používania keramizačných prostriedkov na mojom aute.
Pozdravy !
Michael Cenkier
BMW E32 1992. 3.0
Vozidlo je BMW E32 z roku 1992. Motor M30 s objemom 2998 cm3; aktuálny počet najazdených kilometrov 289 000 km. Staromódne BMW (nepoužíva ho stereotypný vodič tejto značky!!!) je v rodine už takmer desať rokov.
Predtým som sa o auto staral osobne, ale v poslednom roku prešlo do rúk môjho mladšieho brata. Odvtedy sa vozidlo začalo intenzívnejšie používať, pričom sa nekontroloval technický stav, hladina prevádzkových kvapalín a v neposlednom rade ani olej. Po niekoľkomesačnej neprítomnosti, keď som sa rozhodol skontrolovať auto, som zistil, že hladina oleja je pod minimom, motor po zahriatí beží nerovnomerne a po postavení auta na jamu a naštartovaní som jasne počul „cvakanie“ prvej panvy z olejovej vane. Po zahriatí to bolo o niečo lepšie, ale dynamika výrazne klesla a zvýšilo sa spaľovanie. Nekontroloval som kompresný tlak, ale bez toho bolo cítiť, že sa auto dostalo do nesprávnych rúk, ktoré by ho za chvíľu prekonali.
Stál som pred voľbou: hľadať druhý motor a prevodovku, alebo len niečo také zvláštne ako Ceramizer. Keď som o tomto nápade povedal svojim kolegom, ktorí sa vyznajú v mechanike, mierne sa usmiali. Potreboval som auto súrne na dlhé cesty a rozhodol som sa kúpiť Ceramizer. Krátko som sa dočítal, že pri väčších motoroch so značným počtom najazdených kilometrov by ste mali kúpiť dve jednotky. Ale neuvedomil som si, že je lepšie najprv nasadiť jednu a až po chvíli druhú – nasadil som dve naraz, je to ťažké, a potom som ich začal používať a samozrejme hneď po nasadení motor bežal na voľnobeh primeraný čas.
Auto som v prvých dňoch prevádzky najazdil asi 1 000 km Bohužiaľ som každé ráno počul známy zvuk panvice. Auto som vrátil bratovi. Auto som nevidel mesiac, počas ktorého auto najazdilo viac ako 1 000 km, už so správnou hladinou oleja (olej v motore bol vymenený pred nalitím Ceramiseru). Keď som o niekoľko týždňov neskôr opäť sadol do auta, motor už bežal ako pred poruchou a skontroloval som aj zvuk panvy – žiadne klepanie. Príprava sa osvedčila, auto je, ako sa ukázalo, oveľa dynamickejšie a myslím, že došlo aj k určitej zmene v spotrebe paliva, ale zatiaľ som nemal možnosť vykonať riadne merania.
Momentálne mám problém s vyjúcim zadným mostom v Subaru Forester, chystám sa opäť použiť Ceramizer.
S pozdravom Irek
BMW E36 316i
Rok výroby: 1994
Objem motora: 1600
Najazdené kilometre: 175 000 km
So spoločnosťou Ceramizer som prišiel do kontaktu takmer pred rokom. Použil som ho, pretože z môjho motora začali vychádzať zvláštne zvuky, ako sa neskôr ukázalo, boli to tlačidlá. Po naliatí Ceramiseru rušivé zvuky prestali. Vďaka tomu, že ste už najazdili viac ako 10 000. km bol čas na výmenu oleja. Po výmene oleja sa na tlačných tyčiach stále neobjavili žiadne známky opotrebovania, motor beží rovnomerne a ticho. Použil som aj Ceramizer na palivo. Neviem, do akej miery to ovplyvnilo vstrekovače, musím dodať, že nie sú počuteľné, ale zaznamenal som mierny pokles spotreby paliva, asi 0,5 l/100 km. Po takmer roku používania výrobkov môžem povedať, že som pozitívne prekvapená a neľutujem ich kúpu.Odporúčam a pozdravujem 😀
Michał Wietrzyński
Stanovisko zaslané dňa 2013-06-14
BMW E36 325i
Rok výroby: 1994
Objem motora: 2500
Najazdené kilometre: 397 000 km
Ahoj všetci, nedávno som si kúpil ceramizer pre motor v mojom meste (na odporúčanie priateľa mechanika), pretože som ráno počul klepanie pri štarte a motor nebežal rovnomerne, veľa vecí, ako sú cievky, sviečky, filtre, olej, boli vymenené mechanikom nedávno, ale stále podľa mňa to nebolo dobré.Po naliatí ceramizéra som najazdil asi 300 km v odporúčanom rozsahu a pocítil som jasné zlepšenie najmä pri nízkych otáčkach (akcelerácia je teraz plynulá) a pri nízkych otáčkach je tichá a pokojná, ranné hrkotanie pri štarte tiež zmizlo.Nerobil som žiadne merania, pretože bohužiaľ nemám čas ani možnosť, ale rozdiel je tam a nie je to placebo efekt!!! Tiež som si všimol, že auto menej fajčí, čo je viditeľné, určite fajčí o jeden a pol až dva litre menej.Odporúčam všetkým, ktorí majú staré auto a vysoký počet najazdených kilometrov, pretože určite budú spokojní.Som rád, že som sa nechal presvedčiť, pretože účinky sú významné…. S pozdravom Anna
Stanovisko zaslané dňa 2018-05-30
BMW e46 320D 150 k teraz 190 k
Rok výroby: 2003
Objem motora: 2000
Najazdené kilometre: 235 000 km
Názor: Pred použitím Ceramiseru neboli v mojom aute žiadne závažné problémy. Rozhodol som sa použiť prípravu motora, pretože často jazdím krátke vzdialenosti po meste a keďže sa blíži zima, myslel som si, že to motoru určite neuškodí. Môj prístup bol skeptický. Po aplikácii po približne 300 najazdených kilometroch som si však všimol, že motor beží oveľa tichšie. Počujete ho zreteľne, pretože predtým bol naozaj hlasný. Druhou vecou sú menšie vibrácie motora. Mám dojem, že pri studenom motore po naštartovaní je všetko tichšie a jemnejšie. Celkovo tento produkt vrelo odporúčam.
Maciej Damski
Stanovisko zaslané dňa 25.12.2012
BMW e46 320d
Rok výroby: 2003
Objem motora: 2000
Najazdené kilometre: 188 000 km
Nikdy som neveril v tieto typy špecifík, kým som nepoužil Ceramisers. Začal som s Ceramiserom pre prevodovku, pretože som nebol spokojný s plynulosťou radenia. Musím povedať, že po viac ako 1 000 km sa prevodovka trochu zlepšila – zmizlo škrípanie pri rýchlom radení, prevodové stupne sa radia ľahšie. Stále to nie je dokonalé, ale myslím si, že je to problém spojky, s ktorým Ceramizer nemohol pomôcť. Ďalší nákup po niekoľkých mesiacoch – Ceramizer pre palivo a motor. Neočakával som žiadne super účinky – myslel som skôr na prevenciu. Musím však povedať, že rozdiel je badateľný – auto je dynamickejšie, lepšie sa otáča – jednoducho dostalo impulz. Odporúčam ho všetkým!
Rafał Miniach
Stanovisko zaslané dňa 2013-06-24
BMW 320d
Pri otáčaní volantom spôsoboval mechanizmus posilňovača riadenia aj pri malých pohyboch „kvílenie“, kvapalina bola vymenená za kvalitnejšiu, ale nemalo to žiadny účinok. Ďalším krokom bolo vypustenie kvapaliny a naplnenie systému posilňovača riadenia kvapalinou, ktorá má tesniace a čistiace vlastnosti. Po použití tohto výrobku sa zvuk veľmi zintenzívnil, čo bolo takmer neznesiteľné. Majiteľ sa rozhodol, že vymení čerpadlo posilňovača riadenia, ale ja som mu navrhol, aby použil CERAMIZER pre systém posilňovača riadenia. Naliala sa čistá kvapalina a „prepláchol“ sa systém posilňovača riadenia, skontrolovalo sa napnutie viacnásobného klinového remeňa – bez pripomienok a potom som na systém posilňovača riadenia aplikoval CERAMIZER s tým, že ak to nepomôže, treba ho vymeniť alebo repasovať. Po prejdení vzdialenosti približne 200 km sa zvuk objavil len pri maximálnom natočení volantu. Dnes som hovoril s majiteľom, ktorý povedal, že po prejdení asi 400 km zvuk úplne zmizol a zlepšil sa aj posilňovač riadenia.
S pozdravom Damian Szot
Stanovisko predložené dňa: 22.09.2014
BMW E92 335i
Rok výroby: 2007
Objem motora: 2997 cm3
Najazdené kilometre: 108 000 km
Nalial som Ceramizer do motora, urobil som 300 km naraz, nedodržal som pokyny v príručke. Jednoducho som ho tam naliala a išla som ďalej 🙂 Nasledujúci deň sa zdalo, že motor sa ľahšie zapína. Je to zvláštne, možno je to len môj pocit, ale pre štartér je oveľa jednoduchšie otáčať hriadeľom. Zaujímavé 🙂
Nemôžem napísať viac názorov, pretože pred zaplavením auta bolo všetko v poriadku a teraz je to tiež. Používam ho preventívne. Nemusíte sa báť, pod kapotou mám 400 koní a myslím, že Ceramizer môže len pomôcť. Vrelo odporúčame!
Ronald Szczepankiewicz
Stanovisko zaslané na: 2013-12-09
BMW 525
Odporúčame. Testoval som dôkladne prejsť 2500 km podľa pokynov. Spotreba motorového oleja sa nezmenila, zatiaľ čo spotreba paliva výrazne klesla z 12,5 litra. do 9,5 l – automobil BMW 525 24v.
BMW 525 E34 verzia
Rok výroby: 1992
Objem motora: 2500
Najazdené kilometre: 310 000 km
Moje auto, hoci ide o dobrú značku, už má svoje za sebou – 310 000 km nie je žiadna sranda. Môj otec na ňom dlho jazdil zo Świnoujście do Poznane. Teraz ho mám na každodenné použitie… Ale k veci 🙂 Motor s objemom 2,5 litra bežal ako starý traktor a pil ako lokomotíva, po naliatí dvoch keramizérov naozaj NEPUSTÍ OLEJ !!!!!! S Z O K !!!!!! Kúpil som ceramiser, naozaj neveril, že by to mohlo vyliečiť taký starý klunker, ale zlepšenie je obrovské, zdôrazňujem O G R O M N A . Motor beží oveľa tichšie a celá karoséria sa netrasie. Štartovanie pri studenom motore je jednoduchšie.
Auto malo problémy so štartovaním (určite kvôli nečistotám v nádrži a všetkým sračkám v nádrži po toľkých rokoch, niekedy prestalo bežať – vyčistili sme nádrž, zlepšenie bolo viditeľné, ale stále sa zastavilo, po naliatí ceramizéra do palivového systému problém úplne zmizol, auto fajčí ako raketa a už nefajčí z výfukového potrubia. Vyskytli sa aj problémy s podporou. Pridanie originálneho oleja malo polovičný účinok, ceramizér do posilňovača riadenia sa tiež ukázal ako spásonosný. Počúvajte, nie je divu, prečo to predajcovia automobilov v továrňach nepoužívajú – pretože by nemali poruchy a na dieloch by nezarobili. VRELO ODPORÚČAM CERAMIZÉRY!
Anna Bieniak
Stanovisko zaslané 13.12.2011
BMW 528i (1996)
Dobrý deň, kúpil som dve dávky prípravku na motor bmw528i 96r (benzín). Pôvodný počet najazdených kilometrov sa pohyboval okolo 150tis, čo bolo aj na tachometri, hoci v praxi to bolo určite viac. Kompresia na jednotlivých valcoch bola 12-13 barov a už po prvých 200 km sa dynamika vozidla výrazne zlepšila, najmä v nižšom rozsahu otáčok. Motor tiež začal bežať „hodvábnejšie“ a jeho apetít po oleji sa rozhodne znížil. Po prejdení asi 600 km som si všimol, že pri predbiehaní za mnou z výfuku nevyteká žiadny modrý oblak a je tu druhý faktor, ktorý ma pozitívne prekvapil. Čo sa týka spotreby paliva, podarilo sa mi vytvoriť nový rekord v spotrebe paliva. Na trase Lublin – Varšava, jazdiac v rade vozidiel, sa mi podarilo znížiť priemernú spotrebu paliva na hranicu 6,2 l/100 km!!!!. Údaje sa čítali z palubného počítača a meranie sa uskutočnilo na vzdialenosť približne 30 kilometrov. Možno tomu niektorí ľudia nebudú veriť vzhľadom na to, že vozidlo má motor 2,8 l s výkonom takmer 200 koní, ale je to tak. Jediné, čo by som dodal, je, že pred aplikáciou sa mi nikdy nepodarilo dostať pod 7 l/100 km. Bol som spokojný s výkonom výrobku, zakúpil som ho pre svoje druhé auto s 280 000 najazdenými kilometrami. a aj tam môžem povedať, že sa kultúra prevádzky jednoznačne zlepšila; viac podrobností neviem, pretože s ním nejazdím denne.
Pozdravy
Marcin Popłoński
Motor BMW 540 (E39) 4,4 l
BMW 740
Ceramizer som použil na BMW 740 s počtom najazdených kilometrov 270 000. km v motore, v hlavnej prevodovke a v apríli tohto roku v systéme posilňovača riadenia v množstve odporúčanom výrobcom keramizátorov. Pred aplikáciou sa nevykonali žiadne merania. Po prejdení asi 1500 km a k dnešnému dňu (286 000 km) som zistil:
– tichší a rovnomernejší chod motora, citeľné zníženie spotreby oleja, ale žiadna citeľná zmena spotreby paliva
– v prevádzke hlavnej prevodovky, bohužiaľ som nepozoroval žiadne rozdiely (hra bez najmenšej zmeny)
– citeľne ľahší chod riadenia, zatiaľ čo citeľná vôľa v prevodke riadenia (bohužiaľ je v hydraulickej časti) sa ani trochu nezmenšila.
Z toho vyplýva, že prípravok funguje, ale jeho účinnosť je podobná ako u iných prípravkov známych dnes alebo v minulosti – neškodí a všeobecne zlepšuje náladu 🙂 (Niekoľko z nich som použil, napríklad Xeramic, Liqui Moly molybdén disulfid, Swedol teflon, Militec=Motor Life). Ťažko sa mi však vyjadruje k životnosti komponentov, v ktorých bol prípravok použitý.
S úctou
Alojzy Szymański
BMW
Rýchly kontakt. DORUČENIE RÝCHLO!!!!!!!!!!!!!! delivery.Goods REVELATION !!!!!!!!!! Zadná náprava v mojom BMW pred aplikáciou vyla tak hlasno, že rádio nebolo počuť.
wmarek65
BMW
Rok výroby: 1997
Objem motora: 1,8
Najazdené kilometre: 256 000 km
Názor: Auto som požičal kolegovi, ktorý sa chystal do hôr (Wisła Czarny), počas jazdy na veľmi kamenistej ceste poškodil olejovú vaňu, čo malo za následok únik oleja. Po incidente mi zavolal kolega a opýtal sa ma, čo má robiť – už dvakrát som na motor aplikoval Ceramizer a rozhodol som sa ho vyskúšať. Kolega odišiel bez oleja do najbližšieho servisu vzdialeného asi 10 km, kde závadu odstránili. Motor bol otestovaný a nebolo zistené žiadne poškodenie. Vďaka Ceramizeru sa cesta cez hory skončila bez väčších problémov.
Pozdravy
Marcin Żur
Stanovisko zaslané dňa 28.03.2013
