Kontrola kompresného tlaku umožňuje posúdiť stav krúžkov, piestov, hláv valcov, čelných plôch ventilov a ďalších dôležitých súčastí motora vášho vozidla. Jeho technický stav sa dá posúdiť bez demontáže. Meranie kompresného tlaku umožňuje posúdiť stav tesnenia hlavy a potvrdiť alebo vylúčiť poškodenie tesnenia hlavy. Takéto meranie môžete vykonať sami v garáži alebo na dvore.
Meranie kompresného tlaku krok za krokom
1. kúpiť špeciálny prístroj na meranie. Najvhodnejší bude univerzálny elektronický tester kompresného tlaku.
2. Pripravte vozidlo. Skontrolujte, či je štartér funkčný a či je batéria nabitá. Zahrejte pohonnú jednotku – kým sa nerozsvieti ventilátor chladiča. Motor by mal dosiahnuť teplotu približne 70 oC. Ak máte vo vozidle katalyzátor, musíte odpojiť prívod palivového čerpadla alebo konektor vstrekovača. Neskôr je ešte potrebné odstrániť všetky zapaľovacie sviečky (zážihový motor) alebo žeraviace sviečky (diesel). Aby sa z valcov odstránili zvyšky paliva, musí sa systém piest-korba na krátky čas uviesť do pohybu otočením štartéra.
3. Hrot zariadenia sa umiestni nad otvor na sviečku alebo sa zaskrutkuje do otvoru na sviečku. Musíme to urobiť rýchlo, aby motor nevychladol. Stlačte plynový pedál, aby ste otvorili škrtiacu klapku a otočte kľúčom zapaľovania. Vykonáme meranie a vypneme zapaľovanie. Týmto spôsobom meriame kompresný tlak vo všetkých valcoch.
4 Výsledky môžeme porovnať s výsledkami deklarovanými výrobcom. Ak tieto informácie nemáte, môžete ich vypočítať pomocou vzorca: kompresný pomer x faktor k = kompresný tlak [MPa]
Koeficient k závisí od typu motora a nadobúda tieto hodnoty:
k = 0,12…0,13 pre štvortaktný motor SI
k = 0,17…0,20 pre štvortaktný vznetový motor
k = 0,095…0,10 pre dvojtaktný zážihový motor
Interpretácia výsledkov: Výsledky meraní z jednotlivých valcov by sa nemali líšiť o viac ako 10 % od najvyššej hodnoty. Ak sa tak stalo, je pravdepodobné, že súčasti motora sú opotrebované a mali by ste navštíviť diagnostickú stanicu.
Test oleja – keď hľadáme typ poruchy
Na zistenie, ktorá časť je zdrojom problémov v motore, stačí jednoduchý test oleja. Do valcov, v ktorých ste zaznamenali odchýlky od normy, nalejte po 5 ml oleja. Môžete na to použiť injekčnú striekačku, ktorá vám uľahčí prácu. Opäť meriame kompresný tlak.
Po vykonaní všetkých meraní a zistení, čo sa deje s naším vozidlom , môžeme problém vyriešiť. Aby ste sa v budúcnosti vyhli poruchám, oplatí sa investovať do prísad do motorového oleja. Sú pomerne lacné a udržujú motor v dobrej kondícii po mnoho rokov. Jednoducho pridajte takýto prípravok do oleja.
Podporte akciu
Séria olejových aditív bola vyvinutá s ohľadom na údržbu a obnovu motora. Tieto produkty sú navrhnuté tak, aby znižovali spotrebu oleja a paliva, ale aj aby boli tichšie a zlepšovali dynamiku vozidla. Chránia tiež motor pred opotrebovaním, čím minimalizujú prípadné náklady na opravu. Okrem toho v zime uľahčujú štartovanie a znižujú emisie výfukových plynov. Starajú sa o piestne krúžky a chránia životné prostredie. Zvyšujú životnosť kovových trecích plôch až 5-násobne. Prísady do motorového oleja Ceramizer môžete použiť do vozidiel, ako sú osobné automobily, motocykle, nákladné vozidlá, skútre, traktory a kosačky na trávu. Technika používaná v prípravkoch, založená na fenoméne keramizácie, regeneruje motor. Vodiči si všimnú účinky už po 200 kilometroch. Všetky recenzie a nezávislé testy nájdete na stránke ceramizer.co.uk a na platforme YouTube. Cena takéhoto výrobku je približne 73 libier. Náklady na opravu motora sú oveľa vyššie ako náklady na kúpu výrobku.
Prísady do motorového oleja, oplatí sa to?
Ak nechcete míňať peniaze na drahé opravy, potom áno.
Ak potrebujete dlhú životnosť motora, tak áno.
Ak chcete motor repasovať, už viac nerozmýšľajte.
