Auto, rovnako ako ľudská bytosť, vyžaduje správne prvky, aby správne fungovalo. Okrem všetkých vonkajších častí je dôležitý aj interiér automobilu. A napriek tomu mnohí vodiči nevedia, čo je pod kapotou, alebo na aký účel sa olej nalieva do prevodovky, nehovoriac o tom, ako sa líši od motorového oleja. V tomto článku rozptýlime akékoľvek pochybnosti.
Prevodový olej
Prekladové oleje sú mimoriadne dôležité látky v aute. Ich kvalita a stav ovplyvňujú opotrebenie prevodovky a príliš zriedkavé výmeny môžu spôsobiť mechanické poškodenie. Vďaka vysokému stupňu viskozity priľnú k častiam vo vnútri prevodovky a zaisťujú jej hladký chod. Počas jazdy majú prevodové stupne, prevodovky a ďalšie prvky priamy vzájomný kontakt a práve vďaka olejovej vrstve sa o seba netierajú, čo by mohlo nevyhnutne spôsobiť poškodenie.
Manuálna prevodovka
Pre manuálne prevodovky dobre fungujú oleje v triedach kvality od GL-1 po GL-5. Trieda motorového oleja závisí hlavne od prísad, ktoré sú v ňom, a od úrovne zaťaženia. Napríklad oleje triedy GL-1 neobsahujú rafinérie. Tento typ je možné nahradiť motorovým olejom. Okrem toho fungujú dobre v starších automobiloch as nízkym vykorisťovaním.
Na druhej strane, OIL CLASS GL-4, bude vhodný pre prevodovky so skosenými a hypoidnými prevodmi, ktoré pracujú pri vysokých rýchlostiach. Vo svojom zložení majú tiež veľa prísad, ktoré sú určené na skvapalnenie prevádzky škatule.
Viskozita je tiež dôležitá. Triedy viskozity sa zvyčajne uvádzajú podľa SAE (Spoločnosť automobilových inžinierov). K skratke sa pridá číslo a zodpovedajúce číslice – od 70 do 250. K štyrom najnižším sa pridáva písmeno W, čo znamená efektívnu prácu pri negatívnych teplotách.
Ako sa starať o manuálnu prevodovku?
Okrem správnej prevádzky je dôležité vymeniť olej – raz za 100 000 km je to dokonca povinnosť. Ak je vaše auto už niekoľko rokov staré a obávate sa, že prevodovka sa trochu opotrebovala, stojí za to použiť prísadu do prevodového oleja. Riziko možnej opravy sa určite zníži.
Ceramizer CB – prísada na stíšenie prevodovky, sa používa predovšetkým na ochranu trecieho povrchu počas prevádzky. Eliminuje brúsenie a zvyšuje hladkosť pri radení prevodových stupňov. Pridanie k prevodovke účinne predlžuje jej životnosť. Vďaka tomu sa čoskoro nebudete starať o náklady, ktoré budú musieť vzniknúť pri výmene opotrebovaných prvkov. Repasovanie prevodovky nebolo nikdy také jednoduché – stačí pridať produkt do oleja a vyraziť na cestu. Prvé účinky si všimnete po najazdení 1 500 km.
Automatická prevodovka
Vyššie uvedené klasifikácie sa nevzťahujú na oleje pre automatické prevodovky. Spojka meniča krútiaceho momentu a systém riadiacej spojky vyžadujú oleje s nižšou viskozitou ako manuálne prevodovky. Tieto typy olejov musia mať tepelnú stabilitu, dobre sa šíriť pri nízkych teplotách, znižovať trenie a mať vysokú odolnosť proti oderu. Triedy týchto kvapalín popisuje ATF (Kvapalina pre automatickú prevodovku). V Európe sa najčastejšie používa ATF Dexron III.
Ako sa starať o automatickú prevodovku?
V prvom rade nelejte motorový olej do automatickej prevodovky. Funguje v úplne odlišných podmienkach, a preto je také dôležité dodržiavať odporúčania výrobcu. Dôležitá je aj výmena. Stojí za to sledovať indikácie odborníkov. Prvá výmena sa uskutočňuje medzi 80 000 a 100 000 najazdenými kilometrami.
Ako si rýchlo vybrať olej?
V prvom rade musíme poznať presný model vozidla vrátane značky, motora a roku. Neskôr určíme typ a model prevodovky a potom v servisnej knižke skontrolujeme, aký typ oleja spĺňa normy požadované výrobcom. Týmto spôsobom rýchlo a efektívne určíme, aký olej pre prevodovku bude ideálny.
Motorový olej
Motor ako srdce celého vozidla potrebuje špeciálne zaobchádzanie. Pravidelné výmeny oleja zabraňujú poškodeniu a znižujú riziko porúch. Jeho hlavnou úlohou je zabezpečiť mazanie všetkých komponentov motora, medzi ktorými vzniká trenie. Okrem toho ho ochladzuje absorbovaním prebytočného tepla.
Motorový olej sa skladá z množstva zmesí, ktoré majú vykonávať všetky funkcie potrebné pre správnu prevádzku. Dôležitým parametrom je viskozita. Rovnako ako v prípade prevodových olejov, aj pre motory sú určené klasifikáciou SAE. Líšia sa však označením. Skladá sa z troch prvkov – dvoch čísel a písmena medzi nimi. Prvá číslica sa vzťahuje na zimné podmienky, druhá na leto. Čím nižšia je číslica, tým ľahšie je naštartovať motor pri negatívnych teplotách. Na druhej strane, čím vyššia je hodnota letného parametra, tým lepší je štart pri vysokých teplotách. Klasifikácia API je požiadavka na kvalitu. Ostatné normy budú mať benzínové motory (S) a iné naftové motory (C). Druhé písmeno stojace vedľa označenia je kvalita. Čím ďalej je písmeno v abecede, tým vyššia je trieda oleja.
Ako sa starať o motor?
Na správnu starostlivosť o motor je v prvom rade potrebné poskytnúť mu kvalitný olej a vymeniť ho v súlade s odporúčaniami výrobcu. Je dôležité jazdiť s hlavou. Každý motor sa počas prevádzky opotrebováva. Ak vaše auto prešlo mnoho tisíc kilometrov, stojí za to zvážiť, aké prísady do motorového oleja zvoliť na jeho regeneráciu. Vhodná príprava nielenže odloží možnú generálnu opravu motora (náklady by boli pravdepodobne vysoké), ale tiež zníži spotrebu oleja, vyrovná a stíši motor.
Ceramizer CS prísada do motorového oleja je skvelým riešením pre netrpezlivých ľudí. Stačí ho pridať do oleja a vychutnať si prvé účinky už po 250 km. Na ďalších 1 500 km nemeňte olej – doteraz bude proces regenerácie pokračovať. Pridanie do motorového oleja uľahčuje jeho naštartovanie. . Znižuje tiež spotrebu paliva až o 15%, zvyšuje kompresný tlak a znižuje emisie.
Podobnosti a rozdiely
Motorový aj prevodový olej sú navrhnuté tak, aby účinne mazali komponenty, chránili kovové časti pred hrdzou a udržiavali čistotu na miestach, kde nie je priamy prístup. Rozdiel je v technológii. Ozubené kolesá pracujú pri vysokom zaťažení. Prenášajú krútiaci moment z hnacieho hriadeľa na pasívny hriadeľ, čo znamená, že olej v prevodovke je vystavený veľmi vysokým tlakom. Tento tlak je oveľa nižší v motore, ktorý používa motorový olej – a preto sa technológie oleja navzájom líšia.
Každé auto má trochu inú špecifikáciu, takže predtým, ako sa rozhodnete vymeniť olej v prevodovke alebo motore, stojí za to pozrieť sa na návod na obsluhu a vypočuť si rady výrobcu. Len tak poskytnete svojmu vozidlu tie najlepšie pracovné podmienky. Tiež stojí za to ho podporiť zvnútra pomocou prísad, ktoré zlepšia jeho prácu a poskytnú dodatočnú ochranu.
