Keď si všimneme, že náš motor berie olej, nemusíme sa nechať okamžite uniesť panikou. Mierny prísun oleja motorom je často prirodzený, napr. v prípade športových automobilov. Ako všetci vieme, dobre fungujúci motor je základnou podmienkou, ktorú musíme splniť, ak sa chceme počas jazdy cítiť pohodlne.
Pri čítaní príručiek k autu sa v niektorých prípadoch ukáže, že normou je aj veľký prívod oleja motorom – na úrovni 1 liter na 1000 km. Bohužiaľ, je to len šikovný postup zo strany výrobcov, ktorí môžu písať do príručky … všetko. Takéto činnosti sú zvyčajne zamerané na predchádzanie sťažnostiam zákazníkov, najmä ak majú príslušné motory konštrukčnú chybu, napr. vo forme príliš voľne namontovaných piestnych krúžkov alebo sú vyrobené z príliš malého množstva materiálov odolných voči opotrebeniu. Príkladom takejto konštrukčnej chyby sú motory VW 1.8 a 2.0 T(F)SI typu EA888 z rokov 2007-11, ktoré vďaka chybnej konštrukcii piestnych krúžkov dokázali po opustení showroomu odobrať až 1 liter oleja na 1000 km!
Prečo motor berie olej?
Keď hovoríme o najmenej niekoľko rokov starých automobiloch, ktoré nemajú konštrukčné chyby, nadmerná spotreba oleja je najčastejšie výsledkom zlého používania vozidla a postupného opotrebovania piestnych krúžkov a valcovej hladkosti. Základnou chybou, ktorá k tomu vedie, je nadmerné zaťaženie nevykurovaného motora.
Ďalším veľkým hriechom je predĺženie počtu najazdených kilometrov medzi výmenami ropy napríklad na 30 000 km. Áno, vieme, že mnohí výrobcovia ho odporúčajú pre nové autá, pretože je vhodný pre zákazníka, ale tiež vieme, že olej po 10 000 km stráca svoje plné ochranné a mazacie vlastnosti. Výrobca automobilov sa nebude starať o to, čo sa stane s motorom po niekoľkých alebo tucte rokov, a stáva sa, že dodržiavaním princípu výmeny oleja každých 30 000 km, po pokrytí 100 – 150 tisíc. km dochádza k odberu ropy. Okrem výmeny oleja každých 10 000 km by ste mali samozrejme používať správny olej pre motor. Na otázku , aký olej si motor vyberie , akú triedu, tu môžeme súhlasiť – ten odporúčaný výrobcom.
Motor berie olej, čo ďalej?
Niekedy, keď motor vezme olej, nemusí to byť hneď predzvesťou obrovských nákladov. Prvá vec, ktorú treba skontrolovať, je úroveň prívodu oleja na 1000 km – t.j. koľko oleja musíme pridať po tomto najazdenom čase, aby sa hladina oleja na bajonete nezmenila. Väčšina výrobcov automobilov predpokladá určitú úroveň spotreby oleja, ale v rôznej miere. Prívod oleja môže byť prijateľný v uvoľnených motoroch, ktoré sa nachádzajú v športových automobiloch.
Na počiatočnú diagnostiku (napr. pred zakúpením automobilu) sa tiež oplatí použiť vizuálne hodnotenie výfukových plynov z výfukového potrubia. Jednoduchý test vo forme zvýšenia otáčok motora na hodnotu blízku maximálnym otáčkam motora (výkon na plne zahriatom motore a voľnobehu) – vám umožňuje všeobecne posúdiť, či motor odoberá olej. Ak si všimneme modrasto-šedý dym vychádzajúci z výfukového potrubia, je to znamenie, že motor pravdepodobne odoberá olej.
Meranie kompresného tlaku tlakomerom zaskrutkovaným do otvoru valca je ďalšou metódou na overenie stavu piestnych krúžkov – ktorých opotrebenie je najčastejšie zodpovedné za odber oleja. Toto meranie je obzvlášť užitočné pri posudzovaní, či niektorý z piestnych krúžkov nebol upečený – v tomto prípade môže byť spotreba oleja veľmi vysoká a prekročiť 1 liter na 1000 km a tlak na jeden z valcov bude v porovnaní s ostatnými valcami výrazne podhodnotený.
Je tiež potrebné vylúčiť úniky oleja, ktoré si všimneme vo forme škvŕn pod autom v mieste, kde stojíme v aute alebo na spodnom kryte motora.
Koľko oleja by mal mať zdravý motor?
Keď už hovoríme o štandardných vozidlách, keď sme vylúčili únik ropy, je bezpečné odobrať olej v rozsahu 50 ml na 1 000 km alebo 0,5 litra na 10 000 km. Ak po 1000 km spozorujete pokles hladiny na konci olejového bajonetu, znamená to, že spotreba oleja je vyššia, ako je uvedené vyššie, a stojí za to zvážiť možné spôsoby riešenia problému.
Ako prestať užívať olej?
Ak motor nemá žiadne netesnosti a odoberá olej, najčastejšie máte na výber z 2 spôsobov alebo takzvaných. malá generálna oprava motora , t. j. výmena piestnych krúžkov a brúsenie alebo výmena valcov (ak sa vyžaduje) alebo použitie účinnej olejovej prísady s regeneračnými vlastnosťami.
Náklady na generálnu opravu motora sú výdavkami 1500-5000 PLN (viac o tom v článku , koľko stojí oprava motora), takže stojí za zváženie použitie olejovej prísady s regeneračnými vlastnosťami na prvom mieste.
Akú prísadu do motorového oleja a oplatí sa ju použiť?
Jedným z najskúsenejších a najosvedčenejších riešení je
prísada do motorového oleja Ceramizer
, ktorá po pridaní do oleja počas jazdy (prevádzka motora) začne regeneračný proces a vytvorí keramicko-kovovú vrstvu na trecích povrchoch. Táto vrstva prestavuje a vypĺňa opotrebované povrchy piestnych krúžkov, valcov a škrupín.
Táto prísada môže v mnohých prípadoch znížiť alebo zastaviť príjem oleja a o jej účinnosti svedčí 242 strán názorov a početné testy, vrátane niekoľkých desiatok tlakových testov a extrémnych bezolejových jazdných testov, ktoré ilustrujú, ako keramicko-kovová vrstva nielen obnovuje, ale aj chráni trecie povrchy pred opotrebovaním.
Produkt je k dispozícii na predaj už viac ako 15 rokov, čo dokazuje, že je pre motor 100% bezpečný. Prísada vytvára keramicko-kovovú vrstvu, ktorá chráni mechanizmy pred nadmerným opotrebovaním.
