Účel merania:
Technický stav hornej časti motora bez jej demontáže je možné posúdiť podľa kompresného tlaku vo valcoch.
Meranie kompresného tlaku motora sa používa na všeobecnú kontrolu stupňa opotrebenia: piesty, piestne krúžky, hladkosť valcov a spoje ventilov a ich sedadlá.
Meranie kompresného tlaku vám tiež umožňuje posúdiť stav tesnenia pod hlavou a vylúčiť alebo potvrdiť jeho poškodenie.
Ako merať kompresný tlak?
Merania kompresného tlaku sa vykonávajú za týchto predpokladov:
- Skontrolované a v prípade potreby nastavené vôle ventilov.
- Efektívny štartér.
- Plne nabitá batéria pre minimálne 150÷200 ot/min kľukového hriadeľa.
- Motor zahriaty na prevádzkovú teplotu (najmenej 70 oC. počas celého merania).
Kompresný tlak sa meria na všetkých valcoch podľa nasledujúcej metodiky:
- Odpojte vstrekovací systém (vstrekovače) – ak to nie je príliš ťažké. Systém prívodu paliva je možné v mnohých prípadoch odpojiť aj odstránením napájacej poistky elektrického palivového čerpadla.
- Odpojíme zapaľovací systém a odskrutkujeme všetky sviečky (pred odskrutkovaním sviečok sa oplatí vyčistiť zásuvky sviečok stlačeným vzduchom).
- Aby sme odstránili zvyšky palivovej zmesi z valcov, uvedieme piest-kľukový systém do pohybu na niekoľko sekúnd pomocou štartéra.
- Pri otváraní objímky sviečky prvého valca (zo strany časovania) zatlačíme (alebo zaskrutkujeme) špičku meracieho prístroja. Pomocou štartéra uvedieme piest-kľukový systém do pohybu, kým ukazovateľ tlakomeru nezaujme extrémnu polohu a neprestane sa pohybovať (maximálny tlak). Počas merania musia byť škrtiace klapky úplne otvorené (stlačte plynový pedál na odpor).
- Podobne robíme merania aj v iných valcoch.
- Opatrenia by sa mali vykonávať rýchlo, aby sa zabránilo chladeniu motora.
- Voliteľne vykonáme olejový test.
Skúška oleja:
Účel merania:
Olejová skúška umožní určiť typ netesnosti, opotrebenia v motore.
Pre valce, v ktorých sa nachádza príliš nízky kompresný tlak, sa dodatočne vykonáva takzvaný „kompresný tlak“. olejový test, aby sa skontrolovalo, či je príčinou opotrebenie krúžkov a vložiek valcov alebo či zdrojom netesnosti sú ventily alebo tesnenie pod hlavou. Olejová skúška spočíva v tom, že malé množstvo motorového oleja (5 ml) sa vstrekne do valcov, v ktorých je tlak príliš nízky a tlak sa opäť meria.
Vzorka oleja sa meria podľa tejto metodiky:
- Merania opakujeme a nalejeme bezprostredne pred meraním (30 sekúnd) oddelene do každého valca 5 ml motorového oleja (ako sa používa v motore – samozrejme čerstvé).
- Udržiavame opakovateľnosť pre m.in. meranie systému (prvé merania 1,2,3,4.. suchého valca, potom meranie olejom v rovnakom poradí).
- Opatrenia by sa mali vykonávať rýchlo, aby sa zabránilo chladeniu motora.
