Prevodovka je po motore druhou najdôležitejšou súčasťou vášho vozidla. Umožňuje nastaviť rýchlosť na vhodný prevodový stupeň. Prevodovky môžeme rozdeliť na manuálne prevodovky, pri ktorých si vodič sám nastavuje prevodový stupeň podľa rýchlosti, a automatické prevodovky, ktoré „samy“ menia prevodové stupne podľa zaťaženia motora.
Ešte viac vodičov má vo svojich vozidlách manuálne prevodovky, preto sa pri opise nasledujúceho sprievodcu zameriame na ne.
Odpovieme vám na otázky: aké sú príčiny opotrebovania prevodovky, ako chrániť prevodovku pred opotrebovaním a aké sú najčastejšie chyby používateľov pri prevádzke prevodovky. Dozviete sa tiež, aké aditívum do prevodovky zvoliť, aké sú výhody používania tohto typu prípravku a či sa vďaka nemu dá predísť opravám prevodovky.
Opotrebovanie prevodovky – príčiny
Prečo sa prevodovky opotrebúvajú? Opotrebovanie prevodovky závisí od viacerých faktorov; tie najdôležitejšie uvádzame nižšie.
Príliš rýchle a náhle radenie rýchlostných stupňov
Príliš rýchle a rýchle radenie je najčastejšou príčinou opotrebovania prevodovky. V dôsledku príliš rýchleho radenia prevodových stupňov nemajú prevodové stupne dostatok času na to, aby do seba dokonale zapadli. Uderia jeden o druhý a prevodovka „nejde dovnútra“ alebo „ide dovnútra“ silou . Najviac trpia synchronizátory, ktoré sa opotrebúvajú pri radení prevodovky.
Nižšie opotrebovaný synchronizátor prevodovky.
Prepracovaný, nezmenený prevodový olej
Spravidla nezabúdame na výmenu oleja v motore, pričom predpokladáme, že prevodovka výmenu oleja nepotrebuje. Hoci mnohí výrobcovia nepredpisujú výmenu oleja v prevodovke, oplatí sa ju vykonať. Znečistený a prepracovaný olej znižuje účinnosť ochrany kovových trecích plôch, najmä za nepriaznivých podmienok, ako sú vysoké alebo nízke teploty. To vedie k opotrebovaniu prevodovky. Výmena oleja v prevodovke nie je finančne náročná a mala by sa vykonávať aspoň každých 100 000 km, čím sa určite predĺži životnosť prevodovky.
Bol vo vašom vozidle vymenený olej v prevodovke? Ak nie, oplatí sa ho preventívne vymeniť.
Príliš málo oleja, únik oleja z prevodovky
Príliš málo oleja vedie k prehrievaniu trecích mechanizmov v prevodovke a lavínovému opotrebovaniu ložísk, ozubených kolies a synchronizátorov. V extrémnych prípadoch môže dokonca dôjsť k zablokovaniu prevodovky a znehybneniu vozidla.
Pravidelne vizuálne kontrolujte, či nedochádza k úniku oleja z prevodovky alebo poloosi. Vhodným časom je napríklad sezónna výmena pneumatík (keď je vozidlo na zdviháku). Výstražná kontrolka by mala byť olejová škvrna v mieste, kde je vozidlo zaparkované. Priemerná prevodovka obsahuje približne 2 litre oleja, takže aj pri malom úniku a bez kontroly hladiny oleja v prevodovke (väčšina vozidiel nemá meradlo na kontrolu hladiny oleja v prevodovke) – po roku alebo dvoch môže dôjsť k úplnej strate oleja a lavínovému opotrebovaniu a dokonca k poruche prevodovky.
Pamätáte si, kedy ste naposledy kontrolovali hladinu oleja v prevodovke? Ak nie, oplatí sa pri najbližšej návšteve servisu skontrolovať hladinu oleja v prevodovke.
Držanie ruky na radiacej páke – keď ju nepotrebujete
Niektorí vodiči držia ruku na radiacej páke/riadiacej páke zo zvyku, pričom nevedia, že takýto „zvyk“ vedie k opotrebovaniu synchronizátorov prevodovky. Aj mierne pritiahnutie páky radenia môže spôsobiť mierny pohyb tyčí radenia, ktoré následne posúvajú synchronizačný krúžok pri zmene prevodového stupňa, a tým ho zbytočne opotrebúvajú. Preto na zmenu prevodových stupňov používajte iba radiacu páku a po preradení dajte ruku preč z radiacej páky.
Nepriradenie prevodového stupňa k rýchlosti vozidla
Počas autoškoly dostanú mladí vodiči jasné pokyny, kedy majú preradiť a ako prispôsobiť rýchlosť. Skúsení ľudia to zvyčajne robia na základe predtuchy. Jazda na nesprávny prevodový stupeň – buď príliš vysoký, alebo príliš nízky vzhľadom na rýchlosť jazdy – spôsobuje opotrebovanie ložísk, ktoré pracujú pri príliš vysokom zaťažení. Kovové guľôčky v ložiskách sa opotrebúvajú, čo vedie k hlučnej prevádzke prevodovky na každom prevodovom stupni, ktorá sa zvyšuje s rýchlosťou vozidla. Nadmerná vôľa na hriadeľoch prevodovky spôsobená opotrebovaním ložísk prevodovky môže v extrémnych prípadoch viesť až k abnormálnemu záberu ozubených kolies a poruche prevodovky v podobe zlomených ozubených kolies.
Prevodovku treba repasovať a čo ďalej?
Vtedy je potrebné vyhľadať vyhľadávač a vykonať počiatočnú autodiagnostiku a zvyčajne vzniká kľúčová otázka: či môžem s touto poruchou jazdiť a koľko stojí jej oprava. Potom nastáva dilema: opraviť si to sám alebo vziať auto k mechanikovi?
Prevodovka je veľmi presný mechanizmus a jej oprava je často zložitejší proces ako oprava alebo repasovanie motora. Množstvo komponentov, ako sú ozubené kolesá, vodiče, krúžky, synchronizátory, aretačné guľôčky, ložiská, podložky, znamená, že vynechanie jedného malého komponentu pri montáži môže viesť k jeho zničeniu počas používania.
Preto by sme mali k regenerácii prevodoviek pristupovať sami len vtedy, ak máme značné skúsenosti s mechanikou vozidiel a , čo je veľmi dôležité, ak máme presnú knihu opráv so schémami komponentov prevodovky. Keď nemáme skúsenosti, čas a podmienky v podobe jamy a náradia, je lepšie spoľahnúť sa na mechanika. Ak chcete získať cenovú ponuku na opravu, vyhľadajte mechanika, ktorý má skúsenosti s opravami prevodoviek.
Oprava a repasovanie prevodovky je časovo náročná a mimoriadne presná práca.
Najbežnejšia oprava prevodovky pozostáva z:
- Určenie potenciálnych komponentov zodpovedných za poruchu mechanizmu na základe príznakov prevodovky (ešte pred jej demontážou).
- Demontáž skrinky z vozidla.
- Rozložené na súčasti (v rozsahu potrebnom na opravu).
- Určenie stupňa opotrebenia jednotlivých komponentov – okrem iného ložiská a synchronizátory sú presne diagnostikované.
- Výmena poškodených, neopraviteľných dielov za nové alebo repasovanie opätovne použiteľných komponentov.
- Zostavenie všetkého dohromady s použitím nových tesnení a tesnení.
- Montáž prevodovky do vozidla a nalievanie nového oleja.
Opotrebované komponenty prevodovky sa spravidla nahrádzajú novými.
Po demontáži prevodovky sa oplatí vymeniť aj tesniace komponenty prevodovky, ako sú tesnenia nápravy a tesnenie spojkového hriadeľa.
Oprava prevodovky – cena
Koľko stojí oprava prevodovky? Všetko závisí od príčiny opotrebenia a modelu vášho vozidla. Najviac zaplatíte v autorizovaných servisoch. Preto sa oplatí zistiť ceny v menších servisoch, najmä v tých, ktoré sa špecializujú na opravy prevodoviek. Výber dielov s nami prekonzultuje mechanik. Hoci originálne diely budú drahšie ako náhradné, vzhľadom na to, že náklady na opravu prevodovky budú stále vysoké, je lepšie investovať do „originálov„. Napríklad náklady na obnovu prevodovky Hondy Civic z roku 2008, ktorá pozostáva z výmeny ložísk, 2 synchronizátorov, montáže nových tesnení a výmeny oleja, budú v autorizovanom servise približne 3 000 až 4 000 GBP a v neautorizovanom servise 1 500 až 2 000 GBP.
Niekedy môžu byť náklady na opravu opotrebovanej prevodovky veľmi vysoké, preto sa oplatí použiť osvedčené aditívum do prevodovky s regeneračnými vlastnosťami.
Alternatívna forma regenerácie prevodovky – prísady do prevodovky Ceramizer
Výmena a repasovanie prevodovky je často najlepším, ale nákladným riešením, ktoré znehybní vozidlo aspoň na 1 – 2 týždne.
Pri problémoch, ako je škrípanie pri výmene prevodových stupňov (problém so synchronizátormi) alebo hlučná prevádzka prevodovky(zvyčajne spôsobená opotrebovanými ložiskami), sa oplatí použiť prípravok na regeneráciu prevodovky – Ceramizer CB.
Regenerátor prevodovky Ceramizer CB
regeneruje kovové trecie plochy prevodovky, ako sú ložiská, synchronizátory. V prípade mierneho opotrebovania teda prevodovku utlmí a odstráni škrípanie pri preraďovaní. Zloženie vytvára keramicko-kovový povlak, ktorý ďalej chráni prevodovku pred ďalším opotrebovaním.
Ako dlho trvá regenerácia prevodovky s Ceramizerom?
Výrazný rozdiel zaznamenáte už po niekoľkých stovkách kilometrov a celý proces trvá 1 500 kilometrov. Takto obnovená prevodovka má istotu dlhej životnosti – ochranný náter má životnosť 100 000 km.
Keramizátor pre prevodovku, oplatí sa to?
Ak sa chcete vyhnúť niekoľkotisícovým výdavkom na opravu prevodovky, oplatí sa vyskúšať Ceramizer – bezpečné aditívum, ktorého účinnosť potvrdzuje viac ako 240 strán recenzií. Ceramizer je na trhu dostupný už viac ako 15 rokov a nízka cena výrobku (66 GBP) v kombinácii s jeho účinnosťou a výhodami pri používaní je určite zaujímavou ponukou a formou regenerácie mechanizmov prevodovky a ochrany pred ďalším opotrebovaním.
Treba však dodať, že Ceramizer nepomôže v každom prípade. Nepomôže, ak je opotrebenie prevodovky väčšie ako limitné alebo ak už došlo k poruche (napr. zlomený zub režimu).
Pre budúcnosť – prevencia
Ak vám záleží na prevodovke vášho vozidla, postupujte podľa nasledujúcich odporúčaní:
- Pri jazde nastavte prevodový stupeň na vhodnú rýchlosť.
- Kontrolovať a eliminovať všetky. netesnosti z prevodovky alebo polohriadeľa.
- Radiť treba citlivo, pomaly a plynulo.
- Skontrolujte, či bol v prevodovke vymenený olej (mal by sa meniť približne každých 100 000 km).
- Používajte produkt Ceramizer CB – aditívum do prevodovky, ktoré v prípade mierneho opotrebovania prevodovky nielenže utíši prevodovku, ale aj odstráni škrípanie a predĺži jej životnosť.
