Zapaľovacie sviečky od okamihu ich vytvorenia sú také univerzálne, že sú zvyknuté dodnes. Aj keď sa špecifikácia príliš nezmenila, s vývojom motorov sa stali oveľa výkonnejšími, aby poskytli pohonnej jednotke optimálny výkon a účinnosť.
Ako posledný prvok zapaľovacieho systému závisí výkon a účinnosť motora, ale aj spotreba paliva, od ich stavu. Samotný zapaľovací systém sa najčastejšie používa v zážihových motoroch (benzínových motoroch) – v naftových motoroch je vznetové zapaľovanie, v ktorom sa namiesto zapaľovacích sviečok používajú žeraviace sviečky.
Zmes paliva a vzduchu v tomto type motorov sa vznieti len vtedy, keď medzi elektródami sviečky skočí elektrická iskra. Zlyhania zapaľovania spôsobujú, že nespálená zmes vstúpi do katalyzátora a spotrebuje ho. Poškodeniu je možné zabrániť pravidelnou kontrolou a výmenou zapaľovacích sviečok.
Príčiny poškodenia zapaľovacej sviečky
Zapaľovacie sviečky počas prevádzky sú vystavené nielen vysokému tlaku, ale aj vysokej teplote v spaľovacej komore. Musia byť pripravené pracovať nielen pri vysokých rýchlostiach, ale aj pri minimálnom zaťažení. Zapaľovacie sviečky sa preto pri bežnej prevádzke motora ničia – pri elektroerozióne spôsobenej pravidelnými iskrovými skokmi sa opotrebúvajú. Niet divu, že po určitom čase sa medzera medzi elektródami zvyšuje, čo zároveň núti tok väčšieho napätia spôsobiť iskru (elektrický výboj).
Korózia ovplyvňuje aj opotrebenie elektród v zapaľovacích sviečkach. Je výsledkom horúcich plynov, ktoré ovplyvňujú mechanizmus v spaľovacej komore. Problémom môžu byť aj keramické izolátory sviečok, ktoré pod vplyvom dlhodobej vysokej teploty strácajú svoje vlastnosti.
Vyššie uvedené príznaky opotrebenia prvku nie je možné pozorovať – jedinou možnosťou je včasná výmena komponentu. Jediným znakom nosenia sviečky, ktorý je možné vidieť voľným okom, sú praskliny spôsobené nárazmi alebo nesprávnym zaobchádzaním so sviečkou.
Indikácie na výmenu
V prípade starších automobilov, ak napätie 25000 V nespôsobuje iskru, je nepravdepodobné, že by sa motor naštartoval alebo bude pracovať nerovnomerne. Modernejšie modely sú však schopné pracovať napriek nedostatku zapaľovania v jednom z valcov. Výsledkom je, že do katalyzátora vstupuje nespálené palivo, ktoré tento prvok ničí. Preto je potrebné z času na čas skontrolovať, či zapaľovacie sviečky nie sú kontaminované olejom alebo sadzami – ak je to tak, pravdepodobne to naznačuje príliš vysokú hladinu oleja v motore alebo signalizuje nadmerné opotrebenie piestnych krúžkov.
Ak je centrálna elektróda zdeformovaná, je pravdepodobné, že sa motor prehrieva – nedbanlivosť tohto prvku určite povedie k tomu, že bude potrebné motor prepracovať. Náklady na opravu nie sú malé, preto je vhodné tento prvok skontrolovať. Mimochodom, stojí za to pozorovať, či centrálna elektróda nie je roztavená, pretože týmto spôsobom zobrazené tepelné preťaženie vedie k zníženiu výkonu motora.
Koľko vymeniť zapaľovacie sviečky, keď nie sú poškodené
Vzhľadom na to, že zapaľovacie sviečky sa počas normálnej prevádzky motora zhoršujú, nemožno zanedbať okamih ich výmeny. Ako dokazujú vyššie uvedené príklady, môže to byť tragické. Tiež nečakajte s výmenou, kým sviečka nezhromažďuje usadeniny uhlíka – jej veľké množstvo zablokuje sviečku a môže dokonca viesť k demontáži hlavy.
Doba výmeny sviečky závisí od toho, z akého materiálu bola vyrobená. Štandardné sviečky, vhodné pre staršie autá, sú lacnejšie a je potrebné ich vymeniť asi po 30 000 km. Platinové a irídiové sviečky sú zase odolnejšie voči teplote, čo vám umožňuje poradiť sa s mechanikom až po najazdení 80 000 – 120 000 km.
Pri výbere sviečky na výmenu sa musíte riadiť predovšetkým jej kvalitou – najmä jej tepelnou hodnotou. Mali by ste tiež skontrolovať odporúčania výrobcu, ktoré budú určite obsahovať užitočné návrhy.
Existuje niečo, čo sa dá urobiť na zlepšenie výkonu zapaľovacích sviečok?
Správne olejové a motorové olejové prísady môžu zabrániť väčšine problémov s prehriatím mechanizmov a účinkom nadmerného trenia jednotlivých prvkov. Pridanie do motorového oleja Ceramizer tiež zaisťuje dlhšiu životnosť celej konštrukcie. Aj keď by sa sviečky mali pravidelne vymieňať, kľúčom k funkčnému vozidlu je správne fungovanie každého prvku – najmä pokiaľ ide o motor. Tento mechanizmus, aj keď komplikovaný, je možné zabezpečiť jedným spôsobom. Preto pri zvažovaní, ktoré prísady do motorového oleja najlepšie ochránia všetky komponenty, stojí za to zvoliť prísadu do motorového oleja Ceramizer CS. Výber správnych sviečok a ich včasná výmena určite nie je často, kým zvážite, koľko stojí generálna oprava motora.
