Citroen BX 1.9 (1993)
Vitajte.
Vlastním osobné vozidlo Citroen BX 1.9 diesel z roku 1993. Snažím sa dobre starať o svoje auto, ktoré už nie je najmladšie, ale je plne funkčné. Ak mám byť úprimný, bol som trochu skeptický, pokiaľ ide o zlepšovanie technického výkonu pomocou takých prostriedkov, ako sú posilňovače. Okrem toho sa podľa názoru priateľov mechanikov zdalo, že by to boli len peniaze vynaložené skôr na nákup pocitu spokojnosti vodiča ako na skutočné zlepšenie technických parametrov vozidla. Napriek tomu som sa rozhodol riskovať kúpu sady zlepšovákov, najmä preto, že motor môjho auta, ktorý nie je najmladší, a ďalšie komponenty by mohli „počítať“ skôr so zlyhaním kvôli ich veku ako s použitím nesprávnych „konzervačných látok“.
Dúfal som, že motoru skôr pomôžem, ako mu ublížim. Dňa 29. júla 2005. Použil som sadu keramizátorov (pre palivo, prevodovku a motor). Odvtedy som mohol pozorovať zmeny, ktoré sa udiali na mojom milovanom vozidle. Bohužiaľ, nemám k dispozícii údaje z dielne, ktoré by potvrdzovali moje pozorovania, ktoré môžu byť subjektívne. Motor: Je tichší – pravda, nikdy nebol veľmi hlučný, ale po pridaní keramizátora sa jeho chod stal ešte príjemnejším pre ucho. Mal som dojem, že sa stal o niečo svižnejším (bez preháňania, ale má o niečo lepšie zrýchlenie – je to predsa len diesel bez turba).
Spotreba oleja: Pred pridaním keramizátora som použil olej Elf Turbo Diesel 14W40 (5 litrov). Najazdil som 10 000 km a doplnil 1 l (čo je 0,6 l/1000 km). 29. júla 2005 som vymenil olej za minerálny TOTAL Quartz 5000 15W40 a použil som sadu keramizátorov. Najazdil som 17 000 km a doplnil 3 l oleja (čo je 0,4 l/1000 km). Musím dodať, že veľká časť tohto obdobia pripadá na dlhú a ťažkú tohtoročnú zimu, počas ktorej som auto používal denne (auto nebolo garážované!).
Spotreba paliva: pred pridaním keramizátora v období od septembra 2004 do augusta 2005 v priemere. Spotreba paliva v kombinovanom jazdnom cykle bola 6,44 l/100 km. Jazda po pridaní ceramizéra od septembra 2005 do mája 2006 Streda. spotreba paliva bola 6,40 l/100 km v zmiešanom jazdnom cykle, vrátane jazdy v náročnejšom a oveľa dlhšom zimnom období ako v minulom roku, a chýbalo aj obdobie od leta do augusta, ktoré sa zvyčajne vyznačuje najnižšou spotrebou (okrem toho v posledných mesiacoch prebiehali rozsiahle rekonštrukčné práce na vroclavských cestách, v dôsledku ktorých sa niekoľkokilometrové úseky jazdili naraz 3-4-krát dlhšie ako zvyčajne – 7 km za 45 minút na 1. a 2. prevodový stupeň, čo výrazne zvyšuje spotrebu paliva).
Prevodovka: prevodové stupne sú oveľa ľahšie, prevodovka pracuje oveľa tichšie. Tieto informácie som získal zo záznamov o najazdených kilometroch, tankovaní, spotrebnom materiáli a opravách, ktoré si vediem. Myslím si, že takéto dlhé obdobie pozorovania pred aplikáciou keramizátora aj po nej má svoje výhody.
S pozdravom, Bartosz Korabiewski
Citroen BX 14 RE
Rok výroby: 1981
Objem motora: 1398
Nalial som Ceramizer podľa návodu, najazdil som viac ako 20 km a motor bežal podľa potreby. Rozdiel v spaľovaní som nezaznamenal, pretože vo výparníku niečo zomrelo a auto začalo spaľovať 14 l plynu. Chladný efekt bol pri výmene oleja, doplnil som raz zo zvyku 7,5 km po výmene 1 litra. Pri ďalšej výmene som si to neuvedomil dostatočne rýchlo, aby som vytiahol mobilný telefón a urobil si fotku. Olej bol sotva žltý, farby medu, bol som šokovaný. Servisný pracovník si myslel, že som nejaký výstredný a menil olej každé 2 km. Najväčší rozdiel však bol v streľbe. V lete alebo v zime sa citrón okamžite rozhorí. Žiadne iné auto v okolí sa takto nerozpálilo, najmä auto kolegu z vedľajšej budovy, vraj také nové a super BMW, a ráno mu skákali slinky. Teraz citrón hrdzavie na šrotovisku, pretože blok motora v krabici sa zlomil a bolo to neekonomické opraviť, ale kúpil som Scudo 1.9TD a tento týždeň som nalil sadu.
Môj otec má Sierru z roku 87, 2.3D. Zaplavili sme ho asi pred 40 km. Motor beží skvele, na semaforoch beriem ople ƒ „ścigawkiƒ“. 1,6. Keďže ste nedávno museli opäť zahrievať sviečky, pretože cez deň je chladno, je to pravdepodobne vinou zimy, ale po výmene oleja ho vylejeme tiež.
Pred 15 km sme zaplavili firemné 91r Ducato 2.5TD. Bez zátky plameňa sa rozhorí až na -2 stupne. Čerstvý z nákupu v zime auto malo problémy, sme požičal matku niekoľkokrát spustiť. Zapaľuje ako všetky naše autá bez únavy štartéra, maximálne jedným otočením hriadeľa.
Autá fajčia: neskoro. Lemon (pred poškodením výparníka) 10,2(mesto) až 6,8 (cesta) Sierra 8,7 až 5,4 Ducato 9,8 až 7,2
Nemám čas chodiť na dynamometer alebo testovať kompresiu, autá si na seba zarábajú celý čas. Ale tým, že som utratil 200 libier za keramizátory, mám motory zachované na dlhú dobu. No a miera vyhorenia je vždy nižšia, takže sa pomaly vyplácajú.
Paweł Adamowicz,
Stanovisko zaslané 14.12.2008.
Citroen CX TD 2.5 TD
Moje auto je Citroen CX s motorom 2,5 TD. Po aplikácii prípravku motor beží veľmi jemne, lepšie sa otáča a spaľovanie kleslo v priemere o 0,5 l. Odporúčam tento produkt, naozaj to stojí za to!
Citroen Saxo
Rok výroby: 2000
Objem motora: 1.1
Najazdené kilometre: 120 000 km
Už niekoľko mesiacov je posilňovač riadenia menej účinný / na otáčanie volantom je potrebná o niečo väčšia sila / a vydáva zvláštne a hlasné zvuky. V servise navrhli výmenu čerpadla posilňovača riadenia. Náklady na cca. £1500. Prípravok na posilňovač riadenia som použil pred mesiacom. Momentálne zvuky zmizli a ja otáčam volantom jedným prstom, na stojato!
Jerzy Herbowski
Stanovisko zaslané dňa 2013-08-09
Citroen Xantia 1.8i (1993)
Posielam skenovanie meraní tlaku v mojom aute.
Vľavo je počítadlo kilometrov, na ktorom boli vykonané merania; vpravo je počet kilometrov najazdených od pridania prípravku.
Vozidlo je Citroen Xantia 1.8i 8 ventil z roku 93. Merania som si robil sám, keďže môj otec bol mechanik a niektoré prístroje mi zostali.
Som viac ako spokojný !!! Meranie na 4. valci robili dvaja rôzni ľudia niekoľkokrát, aby sa vylúčila chyba, pretože som sám neveril, že je možné zvýšenie tlaku o 6 kG/cm2 !!!
S pozdravom,
Jacek z Koninu.
Komentár výrobcu:
Treba poznamenať, že okrem maximálneho nárastu tlaku vo štvrtom valci o 100 % sa tlak v ostatných valcoch zvýšil o 1 – 2 kG/cm2 a ustálil sa na nominálnej hodnote pre tento typ motora.
Dátum prijatia výsledkov merania – 14.08.2004
Citroen XM 2.1 TD
Som vyštudovaný automechanik a musím sa priznať, že som veľmi skeptický a nedôverčivý voči všetkým „zázračným“ prípravkom na omladenie mechanizmov automobilov. Každý deň počúvam názory zákazníkov, ktorí používali najrôznejšie špecifiká a….nic. autá fajčili, stále fajčili, prevodovky vyli a vyli. Zákazníkov strašne rozčuľovali najmä výrobky, ktoré boli nádherne vychvaľované v televíznych reklamách, kde motory fungovali aj bez oleja po aplikácii príslušného prípravku (v reklamách), zatiaľ čo realita bola ….cóż smutná. K používaniu ceramizéra ma presvedčil kamarát, tiež mechanik, ktorý ho použil na svoj starý poldk, pomyslel som si, že čo už, veď to nie je veľa peňazí, tak to skúsim. Ceramizer som použil ako prísadu do čerstvého oleja v motore 2100TD môjho Citroenu XM. Motor je po najazdení približne 220tis km. Bolo to v novembri minulého roka.Dva mesiace som pozorne sledoval prácu motora.
Tu sú moje postrehy:
Pri štartovaní studeného dieselového motora je známe, že štartér má pocit, že sa bude ťažko otáčať. Po keramizácii som mal dojem, že sa v motore uvoľnila brzda a motor sa rýchlo roztočil.
Postupne začali miznúť silné vibrácie, ktoré sprevádzajú opotrebovaný motor.
Zrazu motor začal mlčať, čo vo mne dokonca vyvolalo obavy (našťastie nie oprávnené). S potešením môžem povedať, že hladina oleja neklesá.
Možno nie veľmi veľké, ale citeľné zníženie spotreby paliva. Veľmi dôležité pri prudko rastúcich cenách pohonných hmôt. Motor prakticky prestal dymiť, predtým trochu dymil. Nerobil som žiadne merania tlaku, len moje pozorovania sú čisto praktické. Teraz som najazdil viac ako 1 500 km a môžem povedať, že motor pracuje bezchybne. Musím povedať, že keramizátor splnil svoj účel.
Waldemar Borowski
Citroen XM 2.0
Vitajte. Použil som ceramizér motora na Citroen XM 2.0 s 280 000 km. Typickou sťažnosťou na tento motor je jeho hluk pri približne 3 000 otáčkach za minútu. Po aplikácii keramizátora sa motor trochu upokojil a zlepšilo sa spaľovanie.
S pozdravom Jacek Święch
Citroen XM
Rok výroby: 1994
Objem motora: 2446
Najazdené kilometre: 318 000 km
Aplikoval som trojitú dávku a jazdil som okolo. 1200 km. Zatiaľ nepociťujem jeho účinky. Moje očakávania nie sú príliš vysoké – Citroen napriek vysokému počtu najazdených kilometrov a veku väčšiny pred uplatnením špecifík spĺňal továrenské normy pre spotrebu paliva, čas zrýchlenia a maximálnu rýchlosť.
Aleksander Majewski
Stanovisko zaslané 30.12.2012
Citroen Xsara Picasso 1.8 (2002)
Okamžitá transakcia, tovar a výkon podľa opisu, auto menej fajčí a dostane kopanec (Xsara Picasso 1.8 2002).
Manioka1
Citroen Xsara Prestávka
Rok výroby: 2003
Objem motora: 1600
Najazdené kilometre: 172 000 km
Názor:Dobrý deň všetkým. Chcel by som sa podeliť o svoj názor na aplikáciu ceramizéra na benzínový motor Citroen Xsara kombi 1600, najazdených 172 000 km. Motor po pridaní keramizátora beží rovnomernejšie, ľahšie sa zapaľuje aj pri nízkych teplotách bez problémov. Po jednej dávke začal bežať trochu tichšie, hoci nikdy nebol príliš hlučný. Celkovo hodnotím účinok ceramizéra veľmi pozitívne a viem, že motor je teraz lepšie chránený a vydrží mi dlhšie. Ceramiser som používal už v predchádzajúcom aute a veľmi som si ho pochvaľoval, takže som ho bez obáv nalial aj do tohto, pretože naozaj stojí za to.
Maciej Gryglak
Stanovisko zaslané dňa 06.01.2013
Citroen Xsara
Rok výroby: 2001
Objem motora: 1600
Najazdené kilometre: 216 000 km.
Dobrý deň, nemám merania tlaku, ale môžem úprimne odporučiť Ceramisers. V minulosti som už použil Ceramizer na motor a prevodovku Hyundai Sonata 2.0, výsledok: lepšia dynamika a lepší výkon prevodovky, a nie je to inak ani v Citroene. Na moje prekvapenie po kúpe prevodovka nefungovala veľmi hladko a presne. Po aplikácii dvoch dávok Ceramiseru (s prestávkami) prevodovka funguje ako autosalón, prevodové stupne skáču oveľa lepšie. S motorom som počkal až do výmeny oleja, bolo to asi 2000. km, to nebol zjazdený motor, ale zlepšenie je tam, veď je to už 200 000. km. Teraz oveľa rýchlejšie reaguje na pridanie plynu, zlepšila sa pružnosť, spaľovanie pravdepodobne neklesne, pretože využívate pridaný výkon :). S čistým svedomím úprimne odporúčam používať Ceramiser, pretože je to pravdepodobne jediný produkt za relatívne dobrú cenu, ktorý skutočne funguje. Kolega, ktorému som odporučil jeho používanie, je tiež veľmi spokojný s výsledkami, ktoré prinieslo jeho nalievanie do motora.
Michał Lonczak
Stanovisko zaslané dňa 2013-06-30
Citroen ZX 1.6i (1991)
Vitajte!
Keď som sa prvýkrát rozhodol použiť váš keramizátor pre spaľovacie motory, neveril som, že by mohol fungovať tak efektívne. A predsa som zistil, čo je na tom zlé. Auto, na ktoré som použil váš výrobok, bol Citroen ZX 1.6i z roku 1991. Prečo som sa rozhodol pre ceramiser? Auto malo 105 000. Najazdených kilometrov a spotrebovalo pomerne veľa oleja. Išiel som k mechanikovi a vymenil tesnenia ventilov a bol som si istý, že to pomôže, avšak po pridaní oleja a prejdení niekoľkých tisícok si auto stále bralo značné množstvo oleja. Približne na. 110,000. Mal som výmenu oleja a použil som váš produkt. Predtým som zmeral kompresný tlak na všetkých valcoch (síce vlastným prístrojom, ale myslím, že výsledky sa veľmi nelíšia od skutočnosti). A zistil som, že tlak v druhom valci je veľmi nízky a ani v ostatných valcoch nie je senzačný. Podľa odporúčaní som najazdil 200 km bez prekročenia 2700 otáčok. Spočiatku som necítil veľký rozdiel, ale po 1 000 km. motor vozidla pracoval oveľa tichšie a rovnomernejšie, najmä pri nízkych otáčkach. Tiež som si všimol, že auto je pružnejšie, a to najmä na treťom prevodovom stupni pri jazde do kopca. Dynamika automobilov sa zvýšila. Priznám sa, že som dúfal v zníženie spotreby paliva, ale bohužiaľ som nepocítil žiadny výrazný rozdiel, možno malý, ale stále nie zlý vzhľadom na ostatné aspekty výrobku. Po prejdení 2 000 km. Znovu som zmeral tlaky vo valcoch a celkovo som neveril vlastným očiam. Obzvlášť ma potešilo výrazné zvýšenie tlaku v druhom valci, čo bolo pre mňa neuveriteľné. A čo je najdôležitejšie, spotreba ropy klesla. Je pravda, že stále potrebuje stopové množstvo oleja, ale nemusím kupovať 1 l každý mesiac. olej na doplnenie. A musím vám povedať, že som neveril, že by tento ceramiser mohol byť účinný, ale som s výrobkom veľmi spokojný, o čom svedčí aj to, že ceramiser pre spaľovacie motory používam v aute už druhýkrát a že som presvedčil svojho otca, aby si ho kúpil. Niekto môže povedať, že takéto zázraky neexistujú, a ja vám to s čistým svedomím poviem:
Blahoželám tvorcom tohto Ceramisera a srdečne ich pozdravujem!
Tlaky pred 1 valcom =0,85 ; 2 valcom =0,4 ; 3 valcom =0,85 ; 4 valcom =0,9
Tlaky po 1 valci =0,95 ; 2 valci =0,85 ; 3 valci =1 ; 4 valci =1
S úctou
Bartłomiej Pięt
